Часть кинотеатра «Ударник» в Москве станет КЗ «Мега Холл»
Киноконцерн «Каро» намерен создать на месте кинотеатра «Ударник» современный концертный зал и разместить рестораны, пишет «Коммерсант».
«Есть идея сохранить на части площадей «Ударника» кинозал, а на оставшейся части создать современный концертный зал», - приводит издание слова представителя «Каро Фильм» Павла Лопанова.
Интерес компании к созданию современных концертных залов собеседник издания объяснил тем, что в Москве ощущается нехватка таких объектов. Он уточнил, что сейчас проект находится на согласовании в мэрии Москвы.
В свою очередь, один из чиновников в столичном правительстве рассказал, что никакого сноса «Ударника» и увеличения существующих площадей не предусмотрено, так как объект находится в историческом центре.
Источник, знакомый с проектом, в беседе с изданием отметил, что хотя проект еще не стартовал, «Каро» удалось заручиться поддержкой крупных инвесторов.
По его данным, инвестором концертного зала, который предположительно займет половину площадей «Ударника» (весь объект - около 20 тыс. кв. м) и будет называться «Мега Холл/Mega Hall», станет «МегаФон». Еще около 2 тыс. кв. м планируется отдать под рестораны, которые будут управляться холдингом Ginza и бизнесменом Антоном Винером (основатель сети «Урюк-кафе» и соляриев «Сан и Сити»).
Рестораторы станут инвесторами этой части проекта. Сами участники реконструкции раскрывать подробности проекта не стали, подчеркивает издание.
Кинотеатр «Ударник» был построен в составе знаменитого комплекса «Дом на набережной» в 1931 году по проекту архитектора Бориса Иофана. На следующей неделе «Ударнику», где в 30-х годах демонстрировались первые фильмы со звуком, исполнится 80 лет.
Бочкарев рассказал, что власти Москвы намерены построить на площади Тверской Заставы паркинг на 500 машиномест. Строительство будет вестись на бюджетные средства. Общий объем финансирования составит 6-7 млрд руб.
Чиновник также сообщил, что движение по наземной части транспортной развязки площади Тверской Заставы начнется в конце 2013-го - начале
«Под землей работы продолжатся до апреля 2014 года. Впереди - технический анализ и обсуждение с руководством РЖД, что делать с путепроводом. Скорее всего, просто постараемся его реконструировать, не нарушая первозданного вида», - сказал глава ведомства.
А.Бочкарев остановился также на вопросе стоимости парковки. «Уверен в том, что стоимость парковки для автолюбителей будет рациональной. Такой, которая даст человеку возможность попасть в центр на автомобиле, если ему очень нужно. Но при этом он не будет нарушать права и ущемлять интересы других людей, которые там отдыхают или прогуливаются с детской коляской. Главное, чтобы цена была сопоставима со спросом и предложением. Спрос - то в Москве огромный, а вот предложение еще нужно сформировать, создав парковочное пространство», - сказал он.
Руководитель департамента добавил, что в условиях плотно застроенного города создание парковочного пространства - тяжелейшая задача. «Но я надеюсь, что за 2012 - 2013 годы мы наберем обороты. Отработаем модели парковок, технические решения, продумаем финансирование, режим эксплуатации. И в ближайшие два года парковки начнут появляться уже в массовом количестве, а за пять лет их будет построено на 1,5 миллиона машиномест», - заключил А.Бочкарев.