Подготовка «Ленэнерго» к зиме не вызвала у Минэнерго нареканий
ОАО «Ленэнерго» получило паспорт готовности к работе в осенне-зимний период 2011/2012 гг. Документ вручил замдиректора департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике министерства энергетики РФ Алексей Замыслов генеральному директору ОАО «Ленэнерго» Андрею Сорочинскому, сообщили в компании.
ОАО «Ленэнерго» стало одной из первых компаний Холдинга МРСК, получивших паспорт готовности к зиме. Акт готовности подписан Минэнерго без замечаний.
На исполнение ремонтной программой – ключевого элемента подготовки к осенне-зимнему периоду - в 2011 году выделено 865 млн руб. На эти средства «Ленэнерго» отремонтировало
Кроме того, для успешного прохождения ОЗП 2011/2012 ОАО «Ленэнерго» разработало и реализовало ряд дополнительных технических мероприятий. В частности, на 5 подстанциях заменены 8 перегружаемых трансформаторов 35 кВ, восстановлены 650 кабельных линий напряжением 0,4-10 кВ, заменены 194 морально устаревших и физически изношенных выключателя 6-10 кВ.
На период ОЗП на всех подстанциях 35-110 кВ «Ленэнерго» организовало круглосуточные дежурства оперативного и ремонтного персонала. В компании и филиалах на 100% сформирован аварийный запас оборудования и материалов, все аварийные бригады обеспечены современными средствами связи.
Для обеспечения электроснабжения социально-значимых потребителей в аварийных ситуациях «Ленэнерго» в
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство