Д.Медведев: Снижение инфляции поможет добиться приемлимых процентных ставок по ипотеке
Жилищную проблему в России можно решить только при благоприятной макроэкономической ситуации, снижении инфляции, убежден президент РФ Дмитрий Медведев.
«Жилищная проблема будет в ближайшие годы главной проблемой нашей страны. Жилищную проблему у нас в стране можно решить, только в случае, если у нас будет в целом нормальная макроэкономическая ситуация», - заявил Д.Медведев на встрече с активом партии «Единая Россия» в Барнауле, пишет «Интерфакс».
По его словам, сбивать ставку по ипотечным кредитам с 11% до 5% хотя бы для бюджетников весьма сложно для государства. «Это какое государство выдержит? Этим же никто не занимается, кроме нас - никто так не субсидирует кредитную ставку, как мы. Но проблема в том, что мы субсидируем ставку с уровня в 11%, потому что у нас инфляция такая», - подчеркнул Д.Медведев.
«Задача придерживаться макроэкономических параметров остается одной из самых важных. Сделаем инфляцию такой, как в странах ЕС или в Китае - процентов пять, -кредитная ставка у нас будет другой», - отметил Д.Медведев.
При этом президент подчеркнул, что такую пониженную кредитную ставку люди должны будут платить, «а не ждать милости от природы или от государства, которое полностью просубсидирует ее». При этом Д.Медведев отметил, что речь идет прежде всего о тех, кто зарабатывает выше среднего, а не о бюджетниках: «У них пока зарплаты невысокие, и здесь можно использовать различные инструменты».
По словам главы государства, для решения этой проблемы должна быть создана гибкая система не только на федеральном, но и на региональном уровне.
Кроме того, как подчеркнул президент, необходимо тиражировать в масштабах страны тот опыт в жилищной сфере, который себя хорошо зарекомендовал. «Нужно строить больше малоэтажного жилья. Это наш стратегический курс», - заметил он.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.