ГК НОВАЭМ поставило оборудование для строящегося реактора ПИК в Ленобласти
ООО «Моршанскхиммаш», входящее в группу компаний НОВАЭМ осуществило отгрузку емкостных аппаратов для строящегося высокопоточного пучкового реактора ПИК (Ленинградская область).
«ООО «Моршанскхиммаш» обладает необходимыми компетенциями, чтобы соответствовать запросам со стороны потребителей. У завода есть успешный опыт поставок на предприятия атомной промышленности. Для получения разрешения на исполнение заказа по изготовлению емкостного оборудования для временного хранения жидких радиоактивных материалов сотрудники ООО «Моршанскхиммаш» прошли дополнительную аттестацию в институте Росатома», - сообщили в пресс-службе компании.
По словам представителей компании, сложность изготовления емкостей заключалась в очень высоких требованиях к качеству обработки поверхностей изделий. На заключительном этапе производства была проведена почти ювелирная работа по ручной доводке мельчайших деталей. Кроме специалистов заводской лаборатории проверил тщательность исполнения работ и подтвердил соответствие качества эксперт ФГУП ВО «Безопасность» (находится в ведомственном подчинении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору).
До конца года ООО «Моршанскхиммаш» изготовит и поставит на строительство реактора ПИК еще две партии крупногабаритного емкостного оборудования объемом 100 и 210 кбм.
Вчера депутаты ЗакС Ленобласти приняли в первом чтении проект закона «О дорожном фонде Ленинградской области». Согласно документу, дорожный фонд является частью областного бюджета и будет использоваться для финансового обеспечения деятельности автодорог общего пользования. В частности, средства из него пойдут на ремонт и текущее содержание дорог. Планируется, что фонд будет пополняться за счет акцизов на бензин, дизельное топливо, транспортного налога в части, зачисляемой в областной бюджет, пишет «Коммерсант».
Также в фонд пойдут средства от использования имущества, входящего в состав автодорог, в том числе и платы за вред, причиняемый при перевозке тяжеловесных грузов, передачи в аренду земельных участков, расположенных в полосе отвода автодорог. Кроме того, пополнение фонда планируется за счет штрафов за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, поступлений в бюджет субсидий на финансовое обеспечение дорожной деятельности и безвозмездных пожертвований частных и юридических лиц.
В законопроекте отмечается, что средства фонда не могут быть изъяты ни на какие другие нужды.
В пояснительной записке к документу отмечено, что в случае принятия закона размер дорожного фонда в будущем году составит 5,5 млрд руб., в 2013 году — около 6,7 млрд руб. «Принятие предлагаемого законопроекта позволит уточнить средства областного бюджета для финансового обеспечения дорожной деятельности, закрепить их специальное назначение, направить бюджетные ассигнования дорожного фонда, не использованные в текущим году, на следующий год, чего ранее не делалось», — отмечает глава комитета по дорожному хозяйству облправительства Константин Харакозов. В этом году размер дорожного фонда мог бы составить 4,2 млрд руб. Планируется, что закон вступит в силу с 1 января