ГК НОВАЭМ поставило оборудование для строящегося реактора ПИК в Ленобласти
ООО «Моршанскхиммаш», входящее в группу компаний НОВАЭМ осуществило отгрузку емкостных аппаратов для строящегося высокопоточного пучкового реактора ПИК (Ленинградская область).
«ООО «Моршанскхиммаш» обладает необходимыми компетенциями, чтобы соответствовать запросам со стороны потребителей. У завода есть успешный опыт поставок на предприятия атомной промышленности. Для получения разрешения на исполнение заказа по изготовлению емкостного оборудования для временного хранения жидких радиоактивных материалов сотрудники ООО «Моршанскхиммаш» прошли дополнительную аттестацию в институте Росатома», - сообщили в пресс-службе компании.
По словам представителей компании, сложность изготовления емкостей заключалась в очень высоких требованиях к качеству обработки поверхностей изделий. На заключительном этапе производства была проведена почти ювелирная работа по ручной доводке мельчайших деталей. Кроме специалистов заводской лаборатории проверил тщательность исполнения работ и подтвердил соответствие качества эксперт ФГУП ВО «Безопасность» (находится в ведомственном подчинении Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору).
До конца года ООО «Моршанскхиммаш» изготовит и поставит на строительство реактора ПИК еще две партии крупногабаритного емкостного оборудования объемом 100 и 210 кбм.
Дорогу до порта построят в рамках реконструкции трассы М-11, ведущей от Петербурга к границе с Эстонией в направлении на Таллин. Проектируемый подъезд начинается от пересечения федеральной трассы с автодорогой Петродворец - Кейкино и заканчивается в районе существующего съезда в Балтийский контейнерный терминал порта Усть-Луга. От автодороги Петродворец - Кейкино проектируемая трасса следует по новому направлению в обход п. Котельский.
Далее, пересекая существующую автодорогу между поселками Котельский и Котлы, трасса проходит по кратчайшему расстоянию в обход населенных пунктов Ряттель, Караваево и Маттия. Обойдя дер. Маттия с южной стороны, проектируемая трасса выходит на существующую дорогу и далее, до порта Усть-Луга, следует по ней с небольшими участками спрямления.