Санкт-Петербург. Напряженность вокруг Крестовского острова
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В Иркутске появится новый жилищный комплекс в двадцати метрах от кладбища.
В микрорайоне Студгородок на улице 4-ой Железнодорожной иркутское предприятие начало подготовку строительной площадки. Жители близлежащих домов против и намерены подать в суд.
От закрытого кладбища на расстоянии 50 метров – санитарная зона. Жители 102-го дома по улице 4-й Железнодорожной сделали свои замеры. Здесь по гигиеническим требованиям к размещению, устройству и содержанию кладбищ строить жилые дома нельзя. Даже после переноса кладбища только через 20 лет эту территорию можно использовать под земельные насаждения. В конце 80-х годов здесь хотели возводить дом, но санэпидемстанция разрешения не дала. Между тем сейчас на этом месте уже иркутское предприятие «Востсибстрой» начало готовить площадку под строительство. Проводят геологические и археологические исследования земли.
«Восьмого мая начались земельные работы по выемке грунта, видимо, для согласования с проектом. А в связи с тем, что в нашем доме много строителей и проектировщиков, мы сразу поняли, что здесь будут строить дом», – говорит жительница дома №102 Галина Савченко.
Бдительные жильцы тут же разыскали Градостроительный Кодекс Российской Федерации. Говорят, по закону их мнение строители должны учитывать. Кроме того, нашли и план территории своего дома. Выяснилось, что на месте, где собираются поставить новостройку, должна быть автостоянка, детская площадка, приспособления для сушки белья. Однако, как пояснили в компании «Востсибстрой», проект строительства подписан главным архитектором города. И территорию у жителей никто не забирал.
«Я не знаю, на каком там основании им отведена площадка. У нас есть документ, подписанный главным архитектором Иркутска, и эта территория нам отведена», – говорит менеджер проекта строительной компании «Востсибстрой» Сергей Недякин.
По проекту на этом месте возведут жилищный комплекс «Виват». Более 600 малогабаритных квартир.
По словам менеджера, проект разработан с учетом всех санитарных и градостроительных норм. Согласован с комитетом архитектуры Иркутска.
Последние захоронения на кладбище датируются 1969 годом. Но в родительские дни здесь всегда многолюдно. Те, кто ухаживает за могилами родственников, тоже против строительства жилого комплекса. Активные жители района собрали более 600 подписей. С ними они и собираются отправиться в суд.
По материалам портала ossr.ru
От закрытого кладбища на расстоянии 50 метров – санитарная зона. Жители 102-го дома по улице 4-й Железнодорожной сделали свои замеры. Здесь по гигиеническим требованиям к размещению, устройству и содержанию кладбищ строить жилые дома нельзя. Даже после переноса кладбища только через 20 лет эту территорию можно использовать под земельные насаждения. В конце 80-х годов здесь хотели возводить дом, но санэпидемстанция разрешения не дала. Между тем сейчас на этом месте уже иркутское предприятие «Востсибстрой» начало готовить площадку под строительство. Проводят геологические и археологические исследования земли.
«Восьмого мая начались земельные работы по выемке грунта, видимо, для согласования с проектом. А в связи с тем, что в нашем доме много строителей и проектировщиков, мы сразу поняли, что здесь будут строить дом», – говорит жительница дома №102 Галина Савченко.
Бдительные жильцы тут же разыскали Градостроительный Кодекс Российской Федерации. Говорят, по закону их мнение строители должны учитывать. Кроме того, нашли и план территории своего дома. Выяснилось, что на месте, где собираются поставить новостройку, должна быть автостоянка, детская площадка, приспособления для сушки белья. Однако, как пояснили в компании «Востсибстрой», проект строительства подписан главным архитектором города. И территорию у жителей никто не забирал.
«Я не знаю, на каком там основании им отведена площадка. У нас есть документ, подписанный главным архитектором Иркутска, и эта территория нам отведена», – говорит менеджер проекта строительной компании «Востсибстрой» Сергей Недякин.
По проекту на этом месте возведут жилищный комплекс «Виват». Более 600 малогабаритных квартир.
По словам менеджера, проект разработан с учетом всех санитарных и градостроительных норм. Согласован с комитетом архитектуры Иркутска.
Последние захоронения на кладбище датируются 1969 годом. Но в родительские дни здесь всегда многолюдно. Те, кто ухаживает за могилами родственников, тоже против строительства жилого комплекса. Активные жители района собрали более 600 подписей. С ними они и собираются отправиться в суд.
По материалам портала ossr.ru