Часть «федеральных долгостроев» в Москве может быть передана Фонду «РЖС»


01.11.2011 11:18

Мосгосстройнадзор и префектуры столицы по поручению вице-мэра Марата Хуснуллина составили список всех городских долгостроев, в который попали 223 объекта, пишут «Ведомости» во вторник.

В перечень вошли объекты, у которых есть разрешение на строительство и работы на которых прекращены до 2008 г. «Больше всего таких строек - 137 - ведется по инвестконтрактам на городской земле, в том числе 45 в центре Москвы. Среди них строительство торгово-делового комплекса и малой сцены театра им. Вахтангова (около 27 000 кв. м, инвестор — ЗАО «Траст-ойл»), комплекс зданий на Софийской набережной, 4-10-12 (85 100 кв. м, права собственности недавно перешли к структурам «Альфа-групп») реконструкция жилого дома на Остоженке, 42/2 (остановлена в 1997 г., ЗАО «Жилстройинвест»)», - уточняет издание.

33 столичных долгостроя находятся на городских землях и реализуются по городскому заказу.

Кроме того, есть в столице и федеральные долгострои. На таких землях в Москве обнаружено 53 объекта. «В частности, это учебно-деловой центр и гостиница «Зенит» на территории Академии народного хозяйства (пр-т Вернадского, вл. 82; 99 292 кв. м).

По итогам ревизии будет решено какие инвестконтракты продлить, а какие разорвать, какие бюджетные стройки внести в адресную инвестиционную программу, а какие ликвидировать.

Сложнее обстоит дело с долгостроями на федеральных участках. «Будем просить содействия отраслевых министерств», - сказал сотрудник стройкомплекса. М.Хуснуллин не исключает передачи части федеральных объектов Федеральному фонду содействия развитию жилищного строительства. В свою очередь заместитель гендиректора фонда Алексей Фурсин обещает рассмотреть такие проекты, «если они поступят».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ

Подписывайтесь на нас: