ГУП «ТЭК СПб» возглавил бывший инженер «Газпрома»
Вчера приказом председателя Комитета по энергетике и инженерному обеспечению О.Б. Тришкина гендиректором ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» назначен Артур Михайлович Тринога, который приступает к работе с 1 ноября.
С 2008 года по настоящее время в ОАО «Газпром» он работал заместителем начальника Управления развития электроэнергетического сектора и маркетинга в электроэнергетике – начальником отдела энергетического инжиниринга.
А.Тринога в ОАО «Газпром» принимал активное участие в разработке технической части конкурсной документации проектов строительства парогазовых и паросиловых установок. Также он решал вопросы оптимизации затрат генерирующих компаний.
Больше 3 млрд руб. будет направлено в следующем году на строительство и ремонт дорожно-транспортной сети Вологодской области.
«Это стало возможным благодаря созданию регионального дорожного фонда, средства которого позволят изменить ситуацию с автомобильными дорогами регионального значения к лучшему», - рассказал начальник департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Сергей Дрончковский.
Чиновник напомнил, что в настоящее время только 4% автодорог регионального значения отвечают нормативным требованиям, чему «способствовало» хроническое недофинансирование отрасли в последние годы.
Прогнозируемый объем дорожного фонда на
«Средства дорожного фонда имеют строго целевое назначение и будут расходоваться на дорожную сеть. На данный момент нами определены самые важные направления. Так, запланировано строительство подъездной дороги к поселку Ломоватка, участка Белый Ручей - Девятины в Вытегорском районе, мостовой переход через реку Молога в Устюженском, а также ремонт дороги в городе Сокол. В любом случае в список объектов будут вноситься дополнения и изменения. Важно отметить, что за счет средств дорожного фонда есть возможность субсидирования муниципалитетов», - рассказал С.Дрончковский.
Беспрецедентный объем средств, выделяемый на дорожную отрасль области, по оценкам специалистов, позволит не только выполнить нормативы по ремонту дорожного полотна, но и увеличить километраж новых дорог. И, что немаловажно, потребует соответствующих кадровых и технологических ресурсов.