Объявлен конкурс на реставрацию ландшафтов Ораниенбаума стоимостью 743 млн руб.
Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации объявила конкурс на воссоздание ландшафтов дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум». Как сообщается в материалах госзаказа, максимальная цена контракта составляет 742 млн 942 тыс. 280 руб., пишет РБК.
В конкурсной документации отмечается, что в настоящее время значительная часть канав и каналов, предназначенных для питания водой парковых водоемов, обмелела, заросла кустарником и мелколесьем. Гидротехнические сооружения на водной системе парков изношены на 50%. В результате произошло заболачивание парковой территории, нарушилась проточность водоемов. Из-за этого страдают ценные породы деревьев.
Победитель конкурса должен будет восстановить открытую мелиоративную сеть, привести в порядок водоемы, реконструировать систему водоотведения и гидротехнические сооружения, а также восстановить дорожные покрытия и реставрировать ландшафт.
Заявки на конкурс принимаются до 28 ноября 2011г., итоги будут подведены 5 декабря 2011г. Срок выполнения работ - от 18 до 24 месяцев с момента подписания государственного контракта.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство