Встреча поездов двух поколений состоится на Московском вокзале 1 ноября

28.10.2011 17:44

1 ноября 1851 г. была введена в эксплуатацию первая российская магистральная железная дорога Санкт-Петербург – Москва. Первый поезд преодолел расстояние между двумя городами за 21 час 45 минут. Сегодня трудно себе представить, что время в пути между двумя столицами могло занимать более двадцати часов. С тех пор многое изменилось. Скоростные поезда «Сапсан» менее чем за четыре часа доставляют пассажиров из Петербурга в Москву. Изменился уровень сервиса, разнообразились клиентские предложения, постоянно модернизируется работа железнодорожных вокзалов.

А 1 ноября 2011 г., на Московском вокзале в Петербурге, который также празднует 160-летие, пройдут праздничные мероприятия, посвященные этой знаменательной дате. Символично, что рядом  с ретро-составом на вокзале будет стоять современный электропоезд. Начнутся праздничные мероприятия с торжественного митинга на Московском вокзале, после которого начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов и юные железнодорожники в исторических и современных железнодорожных костюмах дадут сигнал для отправления электропоезда на станцию Любань, где по давней традиции Октябрьской магистрали  пройдет посвящение студентов в молодые специалисты. Место для посвящения в железнодорожники выбрано не случайно, в сквере у станции Любань, установлен памятник первому министру путей сообщения, строителю железной дороги Москва – Петербург Павлу Петровичу Мельникову, а также расположена церковь «Первоверховных апостолов Петра и Павла» - железнодорожный храм, в нижней части которого располагается музей и покоится П.П. Мельников.

По возвращении из Любани в здании одного из самых современных Центров управления перевозками, молодые специалисты примут участие в форуме «Гордимся историей - уверены в будущем!».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ

За 9 месяцев 2011 г. «ТГК-1» увеличило выработку электроэнергии до 20,7 млрд кВтч

27.10.2011 16:19

Выработка электроэнергии электростанциями ОАО «ТГК-1» в Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях (с учетом Мурманской ТЭЦ) за 9 месяцев 2011 г. составила 20 718,5 млн. кВтч. Это на 5% больше, чем в январе-сентябре прошлого года. При этом удельные расходы условного топлива (УРУТ) на производство электроэнергии уменьшились по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. почти на 4%. Увеличение выработки и снижение расхода топлива связано, в первую очередь, с вводом в эксплуатацию новых более эффективных энергоблоков на Южной и Первомайской ТЭЦ во втором квартале 2011 г.

В связи со снижением водности в регионах присутствия ТГК-1 выработка гидроэлектростанций Компании в отчетном периоде почти на 8% ниже аналогичного значения прошлого года. Всего с января по сентябрь ГЭС ТГК-1 произвели 9 162 млн кВтч. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) гидростанций потерял девять процентных пунктов, составив 48% по итогам девяти месяцев. При этом КИУМ тепловых станций компании за счет новых мощностей вырос на семь процентных пунктов, достигнув значения в 46,6%. В результате суммарный КИУМ ТГК-1 за 9 месяцев 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. практически не изменился и составил 47%.

Отпуск тепла электростанциями ТГК-1 по итогам девяти месяцев 2011 г. составил 18 277 тыс. Гкал, что на 4,5% меньше аналогичного значения 2010 г. Причиной снижения отпуска стала относительно высокая средняя температура воздуха в регионах деятельности компании в первом квартале.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТГК-1, ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ