Первым проектом по схеме МЧП в Ленобласти станет стадион в Сланцах
Советом депутатов Сланцевского района 26 октября было принято постановление «Об участии муниципального образования Сланцевский муниципальный район Ленинградской области в проектах муниципально-частного партнерства». Об этом сегодня на саммите «Малоэтажное домостроение: итоги трудного сезона» объявил глава Сланцевского района ЛО, руководитель проекта «Свой дом» Владимир Петров. С принятием данного акта муниципалы связывают большие надежды по развитию социальной и инженерной инфраструктуры.
В настоящий момент в Сланцах рассматривают вариант строительства открытого стадиона по модели МЧП. По обычной схеме бюджетного финансирования он не по карману муниципальному образованию, а использование нового финансово-правового инструмента позволит разнести платежи на 10-15 лет и строить уже в ближайшее время.
«Есть разработанная смета и подготовленный архитектурный проект, но мы не могли привлекать инвестора без нормативной базы. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными партнерами. Выход на строительную площадку запланирован в начале следующего года», - прокомментировал В.Петров.
Глава Сланцевского района подчеркнул, что сейчас социальная инфраструктура строится в Ленобласти за счет регионального бюджета, хотя муниципальные образования вполне в состоянии самостоятельно работать с инвесторами. По его словам дальнейшее введение подобных законодательных инициатив даст толчок к развитию, в том числе и депрессивных районов области.
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство