В Петербурге определились победители конкурса «Строймастер 2011»


28.10.2011 17:00

Вчера стали известны имена лучших мастеров и рабочих бригад строительной отрасли Петербурга. Профсоюз, Служба Госстройнадзора, СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга» и другие члены Оргкомитета подвели итоги конкурса «Строймастер 2011». Оператор конкурса - ИВК «Петербургский строительный центр».

Отметим, что в 2011-м за звание «Лучшей» боролись 31 бригада и 65 рабочих (для сравнения: в прошлом году приняло участие 23 бригады и 50 рабочих).

Петербургский «Строймастер» является очным конкурсом, в котором оцениваются не документы, а мастерство рабочих-строителей. Экспертам довелось посетить множество самых разнообразных строящихся в городе и области объектов. В конкурсе приняли участие следующие компании: ЗАО «Геострой», ЗАО «ЮИТ Лентек», ЗАО «Киришский Домостроительный Комбинат» (ООО «ОСК-Строй), ЗАО «Универсальное строительное объединение (УНИСТО)», ОАО «Мостоотряд-19», ООО «Генеральная Строительная Компания № 2» (объединение «Строительный трест»), ООО «Генеральная Строительная Компания № 1» (объединение «Строительный трест»), ЗАО «47 ТРЕСТ» и ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», ОАО «Управление механизации № 260».

Жюри в своей оценке учитывали, в том числе, и такие критерии, как обеспеченность рабочих спецодеждой, организация рабочих мест и выполнение требований по охране труда. В состав комиссии вошли главные технический и правовой инспекторы труда Профсоюза работников строительства Санкт-Петербурга и Ленобласти. Качество работ и мастерство конкурсантов оценивали члены жюри, представляющие ГУ «Центр экспертно-технического сопровождения», СРО НП «Объединение строителей Санкт-Петербурга», НП «Ассоциация «ДОРМОСТ». Возглавлял работу конкурсной комиссии исполнительный директор Центра качества строительства Анатолий Летчфорд. Каждый участник оценивался по бальной системе, а потом путем простого подсчета набранных баллов на итоговом заседании жюри были определены лучшие мастера и бригады.

Звание «Мастер – золотые руки» получили: плотник-бетонщик ЗАО «Универсальное Строительное Объединение (УНИСТО)» Валентин Сальников, каменщик 5 разряда ООО «Генеральная Строительная Компания № 2» (объединение «Строительный трест») Николай Ильясов, фрезеровщик 6 разряда ОАО «Управление механизации № 260» Александр Войтенко, наладчик строительных машин 5 разряда ОАО «Управление механизации № 260» Александр Новиков, монтажник стальных и железобетонных конструкций 5 разряда ОАО «Мостоотряд №19» Александр Косарев, машинист (крановщик) башенного крана 5 разряда ОАО «Управление механизации № 260» Валентина Виницкая.

Среди рабочих бригад победителями стали. В номинации «Лучшая бригада каменщиков» победила бригада Сергея Николаевича Будылкина (ООО «Генеральная Строительная Компания № 2» (объединение «Строительный трест»)), в номинации «Лучшая бригада монтажников строительных конструкций» победила бригада Николая Александровича Бедина (ЗАО «Киришский Домостроительный Комбинат» (ООО «ОСК-Строй»)), в номинации «Лучшая бригада плотников-бетонщиков» - бригада Нурулло Нарзулаевича Зайдулаева ООО «Генеральная Строительная Компания № 1» (объединение «Строительный трест»), в номинации «Лучшая бригада» - бригада монтажников строительных машин и механизмов Сергея Васильевича Горбачева ОАО «Управление механизации № 260», в номинации «Лучшая бригада» - бригада копровщиков Геннадия Алексеевича Дюкова (ЗАО «Геострой»), бригада кровельщиков Антона Александровича Ерохина (ЗАО «ЮИТ Лентек»), бригада слесарей АВР (водоснабжение) Леонида Юрьевича Смирнова ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», бригада слесарей АВР (водоотведение) Сергея Борисовича Карпенко (ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга»).

Специальными призами жюри были отмечены 2 руководителя строительных компаний. В номинации «За лучшую организацию работы» наградили начальника участка объекта строительства Жилой комплекс «Капитал» ООО «Генеральная Строительная Компания № 1» (объединение «Строительный трест») Владимира Яриза. В номинации «За лучшую организацию работы» отметили начальника проекта объекта строительства жилого комплекса Vita Nova ЗАО «ЮИТ Лентек» Дмитрия Одинцова.

Победители и лауреаты конкурса «Строймастер 2011» получили подарки от генерального делового партнера конкурса – ЗАО «Производственное предприятие «Крепс».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


26.10.2011 11:10

ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».

Ожидается, что общая протяженность линий составил 214 км, а пилотный участок будет введен в эксплуатацию в 2015 г., сообщает «Интерфакс».

При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.

Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.

«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.

Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость 1 км линии скоростного трамвая составляет от 15 до 22 млн евро. По нашим представлениям, пилотный участок проекта составит 28-38 км. Это позволит измерить эффективность проекта, так как в России опыта реализации технологии скоростного трамвая в формате ГЧП еще не было», - отметила А.Краснова. Стоимость предпроектного и проектно-изыскательского этапа может составить около 3% от общей стоимости проекта.

При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: