В «новую Москву» протянут 5 новых линий московской подземки
Проектировщики столичного метрополитена обнародовали новую схему развития подземки до 2020 года: в планах значатся пять новых линий на присоединяемых в Москве территориях. Об этом вчера рассказал главный архитектор государственного проектно-изыскательского института по строительству метрополитена и транспортных сооружений «Метрогипротранс» Николай Шумаков, пишет «Коммерсант».
Он впервые заявил о планах протянуть подземку на новые территории города. Были обозначены пять перспективных направлений, по которым могут быть проложены линии. Одна такая ветка пойдет от Тропарево через Румянцево мимо Саларьево и Хованского кладбища (см. карту). Другая линия — от Ясенево вдоль действующей серой ветки подземки на юго-запад области вдоль Калужского шоссе. Еще одна ветка — из Южного Бутово в обход Щербинки на юг вдоль Варшавского шоссе. По словам г-на Шумакова, решение об этих линиях было принято буквально накануне.
Кроме того, планируется протянуть подземку и до столичных аэропортов Внуково и Домодедово. Одна из перспективных линий подземки может стать продолжением спроектированной Солнцевской и пойти от Новопеределкино во Внуково. По словам Николая Шумакова, до аэропорта, скорее всего, пустят легкое метро. Аналогичная линия может быть проложена от «Красногвардейской» до Домодедово. Проводить новые линии в Шереметьево не планируется.
Самой масштабной стройкой должна стать прокладка третьего пересадочного контура, который соединит линии метро на расстоянии одной-трех станций от Кольцевой ветки, и большого кольца (соединит между собой такие станции, как «Каховская» и «Кунцевская»). Такие планы ранее не обнародовались. По словам Н.Шумакова, эти два проекта решено объединить в один, построив, таким образом, одно кольцо, вытянутое к югу города. «Новое кольцо соединит Савеловский вокзал, «Бауманскую», «Авиамоторную», «Печатники», «Каширскую», «Проспект Вернадского», «Раменки», «Парк Победы», «Москва-Сити», Мневники и Петровский парк.
Всего к
Напомним, в Москве принята программа развития транспорта до 2016 года, которая предполагает выделение 465 млрд руб. на строительство
Входящий в дивизион «Северсталь Российская Сталь» Ижорский трубный завод реализовал за первые три квартала
Крупнейшим поставщиком толстого листа для производства труб ИТЗ по-прежнему остается Колпинский стан 5000 Листопрокатного цеха №3 (ЛПЦ-3), который также входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь». По заказам ИТЗ за три квартала
«Опыт технологической проработки различного сортамента штрипса позволяет нам оперативно реагировать на запросы, идущие с рынка, ежегодно наращивая объемы поставляемой продукции, - говорит Николай Скорохватов, генеральный директор Ижорского трубного завода. - Так, в настоящее время на стане 5000 производится весь размерный сортамент толстого листа для проекта «Бованенково-Ухта».
Листопрокатный цех №3 также продолжает укреплять сотрудничество с другими российскими предприятиями трубной отрасли. По сравнению с прошлым годом увеличены поставки толстого листа в адрес Волжского трубного завода (ВТЗ) и Челябинского трубопрокатного завода (ЧТПЗ).