Энергосетевые компании Московского региона вложат более 3,5 млрд руб. в подготовку сетей к зиме

28.10.2011 13:20

Около 92 000 км электрических сетей подготовлены в Подмосковье к наступлению зимы и началу отопительного сезона, на это потрачено более 3,5 млрд руб., сообщил в четверг заместитель председателя Топливно-энергетического комитета Московской области Дмитрий Айрапетянц, пишут «Ведомости».

Напоним, в декабре 2010 г. «ледяной дождь», обрушившийся на московский регион, привел к обледенению линий электропередачи и падению деревьев. Обрывы проводов, вызванные ледяным дождем, снегопадами и сильным ветром, привели к тому, что без электричества остались многие населенные пункты Подмосковья.

Д.Айрапетянц отметил, что затраты «Московской объединенной электросетевой компании» (МОЭСК) на выполнение ремонтной программы составят 2,95 млрд руб., «Московской областной энергосетевой компании» - более 600 млн руб.

По словам заместителя председателя комитета, всего в 2011 г. в Московской области реализуется 39 инвестиционных программ по электроснабжению, оказывающих существенное влияние на прохождение отопительного сезона. Об итогах выполнения инвестпрограмм можно будет судить по итогам окончания года, заключил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ, МУРМАНСКАЯ ЭЛЕКТРОСЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ МОЭСК

Смольный отменил разрешение на строительство многофункционального центра у «Ленэкспо»
26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ