Большой театр в Москве открывается после многолетней реконструкции


28.10.2011 13:04

Сегодня после масштабной реконструкции отрывается историческая сцена Государственного Академического Большого театра. Театр откроется гала-концертом в постановке Дмитрия Чернякова. Концерт будет транслироваться на сайте youtube в 36 стран мира, также на Театральной площади установлены мониторы, по которым также в режиме реального времени можно будет смотреть церемонию открытия. Первый спектакль Большого театра после реконструкции - опера Глинки «Руслан и Людмила» в постановке Д.Чернякова - состоится 2 ноября, сообщили в театре.

Напомним, реконструкция Большого театра проводилась со 2 июля 2005 г. Здание театра было признано аварийным на 70%. В ходе реконструкции планировалось укрепить фундамент, восстановить утраченную акустику и расширить театральные площади за счет строительства подземных этажей. На время работ спектакли Большого театра шли на Новой сцене, открытой в 2002 г. рядом с основным зданием ГАБТа.

По проекту, представленному архитектором Никитой Шангиным, предполагалось построить под историческим зданием новое железобетонное здание, установленное на материковых породах, однако он отказался от участия в проекте, поскольку в проект были введены недопустимые, по его мнению, изменения.

Вообще реконструкция Большого театра сопровождалась рядом громких скандалов. Так, например, через месяц после начала реконструкции ее бюджет был урезан на 5,5 млрд руб. В начале октября 2009 г. Давид Каплан, председатель совета директоров компании «Сумма Капитал», признался, что на стройплощадке Большого театра отсутствует необходимая проектная, сметная и разрешительная документация.

Сначала реконструкцию планировалось закончить в 2008 году, потом сроки переносили несколько раз, и в 2009 г. открытие исторической сцены ГАБТа было официально назначено на октябрь 2011 г.

В результате реконструкции площадь Большого театра увеличилась вдвое - с 40 тыс. кв. м до 80 тыс. кв. м. Количество зрительных мест в зале уменьшилось с 2155 до 1740.

До реконструкции соотношение зрительской и сценической зон составляло 1:1, после реконструкции оно составило 1:4.

Вместе с тем итогами реконструкции остались недовольны как артисты, так и архитекторы, пишет «Интерфакс».

Артист Н.Цискаридзе подверг критике внутренние помещения и репетиционные залы. «В них такие низкие потолки, что нельзя будет поднять балерину - она сразу ударится о потолок», - говорит танцовщик. Также артист убежден, что рано хвалить акустику Большого театра. «Как можно говорить, что акустика замечательная, если ее толком из зала никто не слышал? - поясняет он. - К тому же хвалят акустику те, кто не имеет музыкального образования, - что они могут понимать».

Критика в адрес реконструкции ГАБТа звучит и из уст архитекторов. «Здание Большого театра ни в коем случае нельзя было подвергать реконструкции, - уверен координатор движения «Архнадзор», архитектор Роман Цеханский, - это исторический памятник, и его нужно и можно было реставрировать. Но никак не реконструировать».

Р.Цеханский объяснил, что в результате реконструкции множество подлинных деталей были заменены на новые. «Перестроена вся сценическая часть, исчез задний портик - первоначальный, самый старый, - продолжает он, - также здание лишилось своего подлинного фундамента. Вся подземная часть вызывает большие сомнения с точки зрения гидрогеология, потому что она оказалась подтопленной. И конечно, ни в коем случае нельзя было делать подземные входы перед колоннадой театра».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


27.10.2011 13:19

Сегодня правительство России рассмотрит вопрос о продлении программы деятельности ГК «Автодор» до 2019 г. Основным документом, определяющим приоритеты развития и целевые показатели работы компании, является программа деятельности «Автодор» на долгосрочный период (2010-2015гг.), передает РБК.

Необходимость корректировки программы обусловлена следующими причинами: изменением параметров подпрограммы «Автомобильные дороги» в составе федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015гг.)» в части объемов и источников финансирования; уточнением размера субсидий из федерального бюджета компании; созданием Федерального дорожного фонда; рекомендациями Минэкономразвития России о продлении срока действия федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015гг.)» до 2019г. с целью достижения запланированных целевых показателей и индикаторов, а также выполнения в полном объеме программных мероприятий.

В результате вносимых изменений корректируются основные параметры программы. Так, срок действия программы предлагается продлить до 2019г. Для решения поставленных задач по строительству и реконструкции автомобильных дорог компании потребуется 1 трлн 392,8 млрд руб. на период 2010-2019гг. При этом 70,1% указанной потребности покроют субсидии из федерального бюджета, 26,5% составят внебюджетные инвестиции и 3,4% - средства Инвестиционного фонда РФ.

При этом объем субсидий из федерального бюджета на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог составит 976,7 млрд руб. Объем внебюджетного финансирования составит 368,5 млрд руб. (из них 47,1 млрд руб. - собственные и заемные средства концессионеров по объектам, софинансируемым с привлечением средств Инвестиционного фонда РФ).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: