«ВТБ Недвижимость» реализует на Рублево-Успенском шоссе 9 девелоперских проектов
Knight Frank подготовил для «ВТБ Недвижимости» маркетинговую концепцию развития территории на Рублево-Успенском шоссе, доставшихся ВТБ за 2,3 млрд долларов долга Объединенной промышленной корпорации, пишет «РБК daily».
На участке в
Проект рассчитан на 15 лет. Требуемый размер инвестиций девелопер не раскрывает. По словам Павла Косова, ВТБ готов предоставить для заявленного строительства кредиты в размере не более чем 446 млн долларов.
Возведение 1,5 млн кв. м недвижимости потребует порядка 1,8 млрд долларов, считает гендиректор Geo Development Максим Лещев. Таким образом, совокупные траты ВТБ по проекту (с учетом долга ОПК, который трансформировался в балансовую стоимость земли) могут составить, 4,1 млрд долларов. Тем не менее, по мнению эксперта, проект на Рублевке может обеспечить ВТБ доходность на уровне 15%.
До конца года девелопер намерен запустить первый проект, который получил название «Николо-Успенское». Он предполагает строительство на
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.