Из Большого кольца и 3-го пересадочного контура в Москве создадут единый транспортный узел
В Москве разрабатывается проект единого контура пересадок, который объединит проекты Большого кольца и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. Об этом сообщил главный архитектор НИПИ «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Это произошло буквально вчера. Название еще не придумали, но это будет единый пересадочный узел», - отметил он.
Н.Шумаков напомнил, что первый пересадочный контур столичной подземки – это станции в центре города, второй пересадочный контур – Кольцевая ветка. Потом появилась идея строительства Большого контура, который должен был объединить станции ориентировочно по периметру МКАДа и разгрузить центр, но этот проект так и не был реализован, за исключением небольшого отрезка «Каширская» – «Каховская». Наконец, недавно появился проект Третьего пересадочного контура, который должен пройти ближе к Кольцевой линии. Первый этап предполагал строительство 7 станций глубокого заложения – «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Мневники», «Пресня» и «Шелепиха», восьмой станет уже построенная станция «Деловой центр», пишет БН.ру
Как пояснил архитектор, на севере столицы новое кольцо будет проходить ближе к центру, как и планировалось при развитии Третьего пересадочного контура, а на юге – ближе к окраинам города, как предполагалось проектом Большого кольца.
«Это было сделано, чтобы хоть как-то построить Большое кольцо, потому что никаких перспектив по нему не было. Оно ведь даже на 2030-е годы не стояло в планах. Теперь оно хоть как-то попало в план на примерно 2020 год», - заявил он.
Сроки сдачи в эксплуатацию станции московского метро «Парк культуры» Кольцевой линии переносятся с декабря
«Срок сдачи станции переносится из-за срыва поставок частей эскалаторного полотна. Ориентировочно, необходимые части поступят к нам в декабре, поэтому открытие станции намечено на первый квартал будущего года», - сказал С.Ковалев.
Он отметил, что внешне станция никак не изменится. «В этом и сложность работ, потому что мы следим за тем, чтобы архитектурный облик станции был сохранен», - сказал он.
В свою очередь главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов подчеркнул, что необходимые строительно-монтажные работы на станции будут завершены в декабре, передает «Интерфакс».
«По состоянию на сегодняшний день строительная готовность на объекте составит 80%, - сказал он. – В данный момент завершены работы по двум фасадам наземного вестибюля. Выполнен большой объем работ по замене кровли, внутри самого вестибюля ведутся работы по монтажу витражных групп, на платформе практически завершены работы по сводам и очищению пилонов и барельефов».
По его словам, остались работы по отделке служебных помещений.