На стадионе на Крестовском острове в Петербурге начали монтировать опоры крыши

27.10.2011 17:05

«Трансстрой» приступил к финальным работам по бетонированию чаши и ее укреплению для оборудования крыши стадиона на Крестовском острове в Петербурге.

Строители вышли на финальный 7-й уровень бетонных работ, на отметку 42 м железобетонной чаши и устройства трибун стадиона, сообщает «Интерфакс».

«Мы приступили к монтажу фермы внешнего контура - металлической конструкции, предназначенной для восприятия нагрузок крыши стадиона на его бетонную чашу. Ферма расположена по наружному контуру и охватывает все секторы чаши стадиона. Ее общий вес по проектному решению составляет 3 тыс. 144 тонны», - сообщили в компании.

Для монтажа всей конструкции ферм понадобится около четырех месяцев. Затем стадион будет готов к началу работ по устройству конструкции крыши.

«Сроки строительства может корректировать только заказчик, это его юрисдикция. Мы, подрядчики, готовы работать в необходимом высоком темпе и выполнять все взятые на себя обязательства. Для нас сегодня особенно важна слаженная работа и взаимодействие всех сторон проекта - заказчика, проектировщика и строителей», - привели в пресс-службе слова руководителя строительства, гендиректора ООО «Инжтрансстрой – СПб» Ильи Левина.

Строительство стадиона на Крестовском острове планируется завершить в ноябре 2012 года, ввести в эксплуатацию в 2013 г.

«Мы рассчитываем так: если строительство действительно закончится в ноябре 2012 года, то примерно полгода уйдет на различные пусконаладочные работы, на установку технологического, кейтерингового оборудования. Сезон-2013/2014 нам хотелось бы начать на новой арене», - заявил ранее генеральный директор «Зенита» Максим Митрофанов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЧЕМПИОНАТ МИРА ЧМ
Подписывайтесь на нас:

Смольный отменил разрешение на строительство многофункционального центра у «Ленэкспо»
26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ
Подписывайтесь на нас: