На стадионе на Крестовском острове в Петербурге начали монтировать опоры крыши
«Трансстрой» приступил к финальным работам по бетонированию чаши и ее укреплению для оборудования крыши стадиона на Крестовском острове в Петербурге.
Строители вышли на финальный 7-й уровень бетонных работ, на отметку
«Мы приступили к монтажу фермы внешнего контура - металлической конструкции, предназначенной для восприятия нагрузок крыши стадиона на его бетонную чашу. Ферма расположена по наружному контуру и охватывает все секторы чаши стадиона. Ее общий вес по проектному решению составляет 3 тыс. 144 тонны», - сообщили в компании.
Для монтажа всей конструкции ферм понадобится около четырех месяцев. Затем стадион будет готов к началу работ по устройству конструкции крыши.
«Сроки строительства может корректировать только заказчик, это его юрисдикция. Мы, подрядчики, готовы работать в необходимом высоком темпе и выполнять все взятые на себя обязательства. Для нас сегодня особенно важна слаженная работа и взаимодействие всех сторон проекта - заказчика, проектировщика и строителей», - привели в пресс-службе слова руководителя строительства, гендиректора ООО «Инжтрансстрой – СПб» Ильи Левина.
Строительство стадиона на Крестовском острове планируется завершить в ноябре 2012 года, ввести в эксплуатацию в
«Мы рассчитываем так: если строительство действительно закончится в ноябре 2012 года, то примерно полгода уйдет на различные пусконаладочные работы, на установку технологического, кейтерингового оборудования. Сезон-2013/2014 нам хотелось бы начать на новой арене», - заявил ранее генеральный директор «Зенита» Максим Митрофанов.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.