На модернизацию транспортного комплекса Псковской области будет направлено около 260 млн руб.
Администрация Псковской области в течение 3 лет планирует вложить порядка 260 млн руб. на развитие и модернизацию транспортного комплекса региона, сообщили в пресс-службе регионального правительства.
«На сегодняшний день в Псковской области сохранился уникальный для России единый транспортный комплекс, включающий в себя десять госпредприятий автомобильного транспорта общего пользования и 29 линейных сооружений (автовокзалы, автопавильоны). Накануне на заседании администрации под руководством губернатора Андрея Турчака была принята областная долгосрочная целевая программа по развитию транспортного комплекса с объемом финансирования около 260 миллионов рублей из областного бюджета и внебюджетных источников», - рассказал сотрудник пресс-службы.
За три года областные власти намерены обновить подвижной состав государственных автотранспортных предприятий, отремонтировать объекты инфраструктуры и усовершенствовать технологический комплекс обслуживания пассажиров. Часть средств пойдет на создание единой автоматизированной системы диспетчерского управления пассажирскими перевозками с использованием ГЛОНАСС. Спутниковой навигационной системой будут оснащены 650 единиц подвижного состава.
Ожидается, что реализация программы позволит обеспечить эффективное управление и повысить безопасность на транспорте, повысить качество обслуживания населения, сократить расходы на содержание объектов транспортной инфраструктуры и вывести из эксплуатации подвижной состав с полной амортизацией.
Московские власти разрабатывают новую ценовую политику «народных гаражей» с учетом рыночных механизмов. Об этом рассказал Игорь Кузнецов, руководитель Дирекции строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения в интервью «Строительному миру».
«Впервые цифра 350 тысяч рублей прозвучала в 2005 году. Но 350 тысяч в 2005 году и 350 тысяч в 2011 году – это не одни и те же деньги. За шесть лет инфляция составила десятки процентов, цены выросли на стройматериалы, электроэнергию, на жилье. Я считаю серьезным изъяном программы, то, что цена не пересматривалась много лет. Поэтому у Дирекции возникли финансовые трудности, появились долгострои, просроченные обязательства», - пояснил И. Кузнецов.
Он также подчеркнул, что у ГУПа нет задачи зарабатывать на строительстве «народных гаражей» деньги, но и работать в убыток Дирекция не может. Поэтому в настоящее время в Дирекции разрабатывается новая ценовая политика, которая будет строиться с учетом рыночных механизмов. Новые расценки на машино-места в «народным гаражах» предположительно появятся к декабрю
При этом, как отметил глава Дирекции, все дольщики, договоры с которыми заключены до изменения ценовой политики, получат свои гаражи по ставкам, зафиксированным в договоре долевого участия.