«Вега» нашла соинвестора на проект строительства МФК у метро «Международная» в Петербурге

27.10.2011 13:08

Девелопер МФК стоимостью 3,5 млрд руб. около будущей станции метро «Международная» – компания «Вега» нашла соинвестора проекта. «Им станет ОАО «Гранд Инвест Банк». Доля его участия в проекте уточняется», – заявил гендиректор компании Андрей Киричек, пишет «Деловой Петербург».

Управляющий петербургским филиалом Гранд Инвест Банка Андрей Прохватилов заявил, что банк войдет в проект до конца года. «Речь идет не о кредитовании, а именно об инвестиционном контракте. По этой схеме за 5 лет мы вошли в 4 девелоперских проекта в Петербурге. И заинтересованы в дальнейшем расширении портфеля», – заявил он, но проекты не назвал.

Участок площадью 1,7 га на пересечении ул. Турку и Бухарестской ул. «Вега» получила в 2008 г. от города на инвестиционных условиях (отчисления в бюджет составят 290 млн руб.). Площадь комплекса составит 100-120 тыс. кв. м, высота – до 33 этажей. Проект разбит на три очереди. I очередь сдадут в мае 2014 года, а полностью завершить стройку компания планирует к концу 2015 г. В составе МФК будут торговля, развлечения, апартаменты, офисы, а также паркинг на 1 тыс. машин.

Главный вход в здание разместится непосредственно за вестибюлем новой станции метро, открытие которой намечено на 2012 г. По мнению экспертов Astera (консультант проекта), оптимальное соотношение функций: 70 тыс. кв. м – торговля, 30 тыс. кв. м – апарт-отель, 20 тыс. кв. м – бизнес-центр.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Смольный отменил разрешение на строительство многофункционального центра у «Ленэкспо»
26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ