«Вега» нашла соинвестора на проект строительства МФК у метро «Международная» в Петербурге
Девелопер МФК стоимостью 3,5 млрд руб. около будущей станции метро «Международная» – компания «Вега» нашла соинвестора проекта. «Им станет ОАО «Гранд Инвест Банк». Доля его участия в проекте уточняется», – заявил гендиректор компании Андрей Киричек, пишет «Деловой Петербург».
Управляющий петербургским филиалом Гранд Инвест Банка Андрей Прохватилов заявил, что банк войдет в проект до конца года. «Речь идет не о кредитовании, а именно об инвестиционном контракте. По этой схеме за 5 лет мы вошли в 4 девелоперских проекта в Петербурге. И заинтересованы в дальнейшем расширении портфеля», – заявил он, но проекты не назвал.
Участок площадью
Главный вход в здание разместится непосредственно за вестибюлем новой станции метро, открытие которой намечено на
На заседании комитета по транспорту Госдумы РФ 20 октября был рассмотрен вопрос о реализации проекта строительства в Санкт-Петербурге морского портового перегрузочного комплекса «Бронка», реализуемого ООО «Феникс». По итогам обсуждения было принято решение поддержать включение данного объекта в список проектов, претендующих на финансирование в рамках Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России» на
Проект строительства порта «Бронка» реализуется по схеме государственно частного партнерства и был одобрен на уровне администрации Санкт-Петербурга и правительства РФ. Предполагалось, что в 2012-2013 гг. федеральный бюджет вложит в общей сложности порядка 15 млрд. руб. в создание подходного канала к будущему порту, причем более половины этой суммы будет выделено уже в следующем году. Однако вплоть до настоящего времени МППК «Бронка» не был включен в список проектов, финансируемых в рамках соответствующей целевой программы, что делало невозможным выделение бюджетных средств.
«Сегодня на всех уровнях есть понимание того, что нельзя затягивать сроки реализации данного проекта. В перспективе «Бронка» - это до 8,5 млрд. рублей ежегодных налоговых поступлений, более 2000 рабочих мест, снижение транспортной нагрузки на городские районы вокруг старого порта, и в конечном итоге повышение конкурентоспособности российских портов на Балтике. В настоящее время активно ведутся работы по строительству причальных сооружений, и при выполнении заявленных сроков и объемов финансирования строительства подходного канала, к 2014 году порт сможет принять первое судно», - заявил исполнительный директор ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.