НА ПС 750 кВ Белозерская в Вологодской области установлено новое оборудование
На подстанции 750 кВ Белозерская в Вологодской области введен в работу новый автотрансформатор АТ 750/500 кВ мощностью 1251 МВА. Оборудование было установлено в соответствии с проектом работ по расширению подстанции для выдачи мощности нового энергоблока Калининской АЭС в Вологодскую область. Заказчиком работ является ОАО «ФСК ЕЭС», проектирование выполнило ЗАО «РОСПРОЕКТ».
Необходимые испытания автотрансформатора велись 72 часа. В ходе них специалисты вели замеры показателей работы автотрансформатора. Проверку новое оборудование прошло успешно. До этого в рамках работ по расширению подстанции там был установлен второй автотрансформатор 500/220 мощностью 501 МВА, введено в строй оборудование открытых распределительных устройств 750 и 500 кВ, ведутся работы по пуско-наладке на открытом распределительном устройстве 220 кВ.
Работы по расширению ПС 750 кВ Белозерская будут завершены в декабре
Необходимость ее расширения и переоснащения связана со строительством четвертого энергоблока Калининской атомной электростанции, мощность которого будет выдаваться в том числе и в Вологодскую область.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.