Ввод в эксплуатацию станции метро «Парк культуры» в Москве откладывается


27.10.2011 10:53

Сроки сдачи в эксплуатацию станции московского метро «Парк культуры» Кольцевой линии переносятся с декабря 2011 г. на I кв. 2012 г., заявил главный инженер ЗАО «Метроинжреконструкции» Сергей Ковалев.

«Срок сдачи станции переносится из-за срыва поставок частей эскалаторного полотна. Ориентировочно, необходимые части поступят к нам в декабре, поэтому открытие станции намечено на первый квартал будущего года», - сказал С.Ковалев.

Он отметил, что внешне станция никак не изменится. «В этом и сложность работ, потому что мы следим за тем, чтобы архитектурный облик станции был сохранен», - сказал он.

В свою очередь главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов подчеркнул, что необходимые строительно-монтажные работы на станции будут завершены в декабре, передает «Интерфакс».

«По состоянию на сегодняшний день строительная готовность на объекте составит 80%, - сказал он. – В данный момент завершены работы по двум фасадам наземного вестибюля. Выполнен большой объем работ по замене кровли, внутри самого вестибюля ведутся работы по монтажу витражных групп, на платформе практически завершены работы по сводам и очищению пилонов и барельефов».

По его словам, остались работы по отделке служебных помещений.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ

Подписывайтесь на нас: