Н.Цуканов: Калининградская область поддержит техническое переоснащение основных производств региона
Отвечая на вопрос о развитии региона после
«Другим мы рекомендуем локализовать свои производства, может быть, заняться более серьёзно новыми разработками. И мы их готовы в этой части поддержать перевооружением, мы готовы субсидировать процентную ставку по кредитам этим производствам, помочь разговаривать с банками, вплоть до дачи гарантий. Но это для тех секторов, развитие которых мы понимаем,- сказал губернатор. - Мы сейчас судостроение поддерживаем, и вот в Светлом свайное поле уже забито. Это будет небольшая верфь построена. Сельское хозяйство, но не в части растениеводства и животноводства просто, в части переработки. У нас сейчас завод заложен крахмальный, уже ведётся строительство. Заканчивается проектирование большой птицефабрики, которая закроет все потребности наших производств перерабатывающих. Она на границе между Неманским и Гусевским районами. Там
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.