Рост цен на «Народные гаражи» избавит Москву от гаражных долгостроев и просроченных обязательств
Московские власти разрабатывают новую ценовую политику «народных гаражей» с учетом рыночных механизмов. Об этом рассказал Игорь Кузнецов, руководитель Дирекции строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения в интервью «Строительному миру».
«Впервые цифра 350 тысяч рублей прозвучала в 2005 году. Но 350 тысяч в 2005 году и 350 тысяч в 2011 году – это не одни и те же деньги. За шесть лет инфляция составила десятки процентов, цены выросли на стройматериалы, электроэнергию, на жилье. Я считаю серьезным изъяном программы, то, что цена не пересматривалась много лет. Поэтому у Дирекции возникли финансовые трудности, появились долгострои, просроченные обязательства», - пояснил И. Кузнецов.
Он также подчеркнул, что у ГУПа нет задачи зарабатывать на строительстве «народных гаражей» деньги, но и работать в убыток Дирекция не может. Поэтому в настоящее время в Дирекции разрабатывается новая ценовая политика, которая будет строиться с учетом рыночных механизмов. Новые расценки на машино-места в «народным гаражах» предположительно появятся к декабрю
При этом, как отметил глава Дирекции, все дольщики, договоры с которыми заключены до изменения ценовой политики, получат свои гаражи по ставкам, зафиксированным в договоре долевого участия.
Власти Петербурга отказались принимать постановление о реконструкции жилого здания по адресу: Воронежская улица, 45а. Как пояснил вице-губернатор Сергей Вязалов, его смущает «экономика проекта».
ЗАО «БФА Девелопмент» намеревалось реконструировать объект, признанный аварийным после расселения жильцов. Расселение ложилось обременением на инвестора – в доме половина квартир находится в частной собственности. Расчетный срок реконструкции – 34 месяца, рыночная стоимость площади - 45 млн руб., при этом в бюджет города направляется 25,1 млн., пишет «Коммерсант».
С. Вязалов посчитал сумму в 100 долларов за