Рост цен на «Народные гаражи» избавит Москву от гаражных долгостроев и просроченных обязательств
Московские власти разрабатывают новую ценовую политику «народных гаражей» с учетом рыночных механизмов. Об этом рассказал Игорь Кузнецов, руководитель Дирекции строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения в интервью «Строительному миру».
«Впервые цифра 350 тысяч рублей прозвучала в 2005 году. Но 350 тысяч в 2005 году и 350 тысяч в 2011 году – это не одни и те же деньги. За шесть лет инфляция составила десятки процентов, цены выросли на стройматериалы, электроэнергию, на жилье. Я считаю серьезным изъяном программы, то, что цена не пересматривалась много лет. Поэтому у Дирекции возникли финансовые трудности, появились долгострои, просроченные обязательства», - пояснил И. Кузнецов.
Он также подчеркнул, что у ГУПа нет задачи зарабатывать на строительстве «народных гаражей» деньги, но и работать в убыток Дирекция не может. Поэтому в настоящее время в Дирекции разрабатывается новая ценовая политика, которая будет строиться с учетом рыночных механизмов. Новые расценки на машино-места в «народным гаражах» предположительно появятся к декабрю
При этом, как отметил глава Дирекции, все дольщики, договоры с которыми заключены до изменения ценовой политики, получат свои гаражи по ставкам, зафиксированным в договоре долевого участия.
Плотность застройки на присоединяемых к Москве территориях менее интенсивной, чем в нынешних границах столицы. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин, выступая в пятницу на встрече с детьми-сиротами, выпускниками интернатов, которая прошла в столичной мэрии.
«Мы не планируем застраивать эту территорию так, как Москву. Это было бы не нужно», - сказал столичный градоначальник. - В соответствии с генпланами, на этих территориях можно построить около 34 миллионов квадратных метров».
С.Собянин заключил, что в Москве ежегодно строится большой объем коммерческого и социального жилья - в целом около 2 млн кв. м.