Землю под магазины и парковки тягачей закрепили за малым и средним бизнесом
Сегодня в первом чтении депутатами петербургского ЗакС принят проект закона «О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга «О порядке предоставления земельных участков для целей, не связанных со строительством», внесенный комитетом по законодательству.
В частности, проектом закона предлагается предусмотреть, что без проведения торгов земельные участки предоставляются для размещения магазинов пешеходной доступности и для размещения стоянок грузовых транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны, исключительно субъектам малого и среднего предпринимательства, а не всем предпринимателям, как это прописано в действующей редакции закона.
«Такое регулирование соответствует положениям ФЗ «О защите конкуренции», который предусматривает поддержку малого и среднего предпринимательства. Город ведет целенаправленную работу по расширению экономических преференций для малого и среднего бизнеса», - комментирует данные инициативы председатель Законодательного Собрания Петербурга Вадим Тюльпанов.
По его словам, сегодня порядка 26% доходной части бюджета формируется за счет отчислений малого бизнеса. Действующие программы по поддержке малого и среднего бизнеса будут развиваться.
Спикер выразил уверенность, что поддержка вице-премьера правительства РФ Дмитрия Козака, и губернатора Георгия Полтавченко позволит еще активнее проводить работу по снижению налогового бремени на малые и средние предприятия и снятию излишних бюрократических барьеров.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.