Компания CBRE будет управлять логистическим комплексом «Трилоджи» в Подмосковье

26.10.2011 13:43

Компания CBRE подписала договор на оказание услуг по управлению и эксплуатации нового логистического складского комплекса «ТРИЛОДЖИ ПАРК ТОМИЛИНО».

Логистический складской комплекс класса А состоит из 5 корпусов с общей площадью 107 000 кв.м. Комплекс расположен на Новорязанском шоссе в Люберецком районе в 7 км от МКАД.

Консалткомпания будет предоставлять комплекс услуг по управлению эксплуатацией объекта и прилегающей к нему территории, направленных на ежедневную поддержку коммерчески и технически оптимального режима его эксплуатации.

«ТРИЛОДЖИ ПАРК ТОМИЛИНО» является вторым крупнейшим проектом по управлению складской недвижимостью в портфеле компании CBRE. С 2006 г. компания уже оказывает комплекс услуг по управлению и эксплуатации складским комплексом «Логистический Парк Пушкино», общей площадью 215 000 кв.м., в городе Пушкино Московской области. Помимо комплекса услуг по технической эксплуатации и управлению, компания также осуществляет работу по управлению активом, включающую разработку стратегии продаж и маркетинга, контроль необходимых платежей в отношении объекта, сбор и пересмотр арендной платы, продление существующих договоров аренды и повторную сдачу в аренду, контроль погашения задолженностей.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДМОСКОВЬЕ, ЛОГИСТИКА

Смольный отменил разрешение на строительство многофункционального центра у «Ленэкспо»
26.10.2011 11:00

Вчера на заседании правительства было отменено разрешение на проектирование и строительство второй очереди «Морского вокзала», полученное инвестором в 2007 г.. Этот проект включал в себя строительство многофункционального центра площадью примерно 100 тыс. кв. м, с зоной повышенного уровня обслуживания пассажиров, бизнес-центром, торговой зоной и гостиницей на 250-260 мест (в начальном проекте — 400 номеров). Новые постройки должны были расположиться юго-восточнее существующего здания Морского вокзала, пишет «Коммерсант».

Также проект предполагал расширение зала прибытия, пограничной и терминальной зон. Благодаря последнему пассажиры прибывающих судов могли бы попадать в пограничную зону вокзала без спуска с трапа, то есть находясь все время в горизонтальной плоскости. Стоимость проекта оценивалась примерно в 100 млн долларов. II очередь Морского вокзала должна была быть построена в декабре 2009 г. После этого предполагалось строительство третьей очереди, включающей в себя снос существующего здания 1982 года постройки. Вместо него появился бы офисный центр с четырехъярусной автостоянкой на 1042 машиноместа общей стоимостью около 250 млн долларов.

Однако ни к концу 2009 г., ни к сегодняшнему дню вторая очередь Морвокзала так и не появилась. По данным комитета по строительству, проектирование объекта было выполнено на 85%, строительство - на 10%.

Как рассказал изданию источник, знакомый с ходом реализации проекта второй очереди Морского вокзала, инвестор так и не приступил к стройке, поскольку администрация города не раз меняла высотность проекта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ