Чиновники московской мэрии поселятся в комплекс «Усадьба-Центр», занимаемый «Норникелем»
В арендуемый компанией «Норникель» комплекс «Усадьба-Центр» в Вознесенском переулке переедут чиновники правительства Москвы. В то же время новой штаб-квартирой «Норникеля» может стать бизнес-центр компании «Легион Девелопмент» на Большой Татарской улице. Стороны уже договариваются о сделке стоимостью 180 млн долларов, пишет РБК daily.
До конца
Идея посадить часть московских ведомств в «Усадьба-Центр» родилась в конце прошлого года. С тех пор офисы в Вознесенском переулке в аренду не предлагались, отмечают эксперты компании CBRE.
Зимой столичное правительство хотело ликвидировать ОАО «Усадьба-Центр», созданное властями в
Теперь город намерен сохранить компанию, а ее здание, очищенное от арендаторов, сдать госорганам, которые будут платить владельцу минимальную арендную плату, покрывающую расходы на содержание, отмечает источник в правительстве Москвы.
Часть арендаторов уже покинули «Усадьба-Центр», отмечают эксперты. Однако «Норникель» не сможет выехать до нового года, утверждает источник, знакомый с ситуацией. По его данным, переезд металлургов займет не менее полугода. Правительство Москвы не будет применять к такому важному арендатору никаких санкций, утверждает источник в мэрии. По его словам, «Норникель» на улице не окажется.
ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».
Ожидается, что общая протяженность линий составил
При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.
Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.
«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.
Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость
При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.