Юг Подмосковья свяжут скоростным трамваем


26.10.2011 11:10

ЗАО «Домодедово транс девелопмент» намерено создать сеть скоростного трамвая на юге ближнего Подмосковья. Как сообщили в компании, проект предусматривает соединение юго-восточной, южной и юго-западной частей Московской области за МКАДом с радиальными автомагистралями на выходах из столицы и призван «обеспечить скоростные транспортные связи в районах, не обслуживаемых железной дорогой».

Ожидается, что общая протяженность линий составил 214 км, а пилотный участок будет введен в эксплуатацию в 2015 г., сообщает «Интерфакс».

При поддержке администрации Домодедово, отраслевых экспертов и градостроительных институтов ДТД подготовил предварительную концепцию развития проекта, выполнил расчеты пассажиропотоков, разработал оценку трассировки линий, сформировал облик зданий и сооружений. Концепция согласована с Главным управлением архитектуры и градостроительства Подмосковья, властями Домодедово и Щербинки, Ленинского и Раменского муниципальных районов.

Для строительства линий, закупки подвижного состава и его эксплуатации в дальнейшем предполагается создать SPV-компанию, отметили в ДТД. Компания рассчитывает, что софинансировать проект будет государство. Модель ГЧП и структура собственности ДТД сейчас обсуждается с Минтрансом РФ.

«У нас достигнуты предварительные договоренности с зарубежными банковскими структурами, компаниями, специализирующимися на инжиниринге подобных проектов и производстве подвижного состава. Достигнуты договоренности, по некоторым из них есть подтверждающие документы», - сообщила директор по развитию ДТД Анна Краснова.

Стоимость проекта, по ее словам, будет определена по итогам проектно-изыскательских работ. «По оценкам экспертов, приблизительная стоимость 1 км линии скоростного трамвая составляет от 15 до 22 млн евро. По нашим представлениям, пилотный участок проекта составит 28-38 км. Это позволит измерить эффективность проекта, так как в России опыта реализации технологии скоростного трамвая в формате ГЧП еще не было», - отметила А.Краснова. Стоимость предпроектного и проектно-изыскательского этапа может составить около 3% от общей стоимости проекта.

При этом, комментируя проект в части перевозок пассажиров в аэропорт «Домодедово», А.Краснова также заявила, что ДТД не будет прямым конкурентом ни «Аэроэкспрессу», ни пригородным электричкам, а лишь дополнит их.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


17.10.2011 13:23

На заводе ОАО «Железобетон» в подмосковной Старой Купавне 14 октября состоялась официальная церемония открытия новой технологической линии мирового машиностроительного гиганта HESS AAC Systems B.V. (Нидерланды) по производству высококачественных газобетонных блоков автоклавного твердения, сообщили в пресс-службе областного правительства.

В церемонии открытия приняли участие П.С. Перепелица - министр строительства Правительства Московской области; В.Н. Лаптев - глава Ногинского района; В.Н.Сазонов – генеральный директор ОАО «Бонолит Констракшн Солюшнс»; руководство голландской компании HESS AAC Systems B.V., а также работники предприятия.

Продукция новой линии представляет собой мировой стандарт современного, высококачественного и экологичного строительного материала, который применяется при возведении несущих стен и внутренних перегородок любой конфигурации. Особенно эффективно использование газобетона в малоэтажном строительстве. Проект по созданию производства автоклавного газобетона, который развивает A&NN Group, включает две линии, построенные на территории завода ОАО «Железобетон». Первая линия с российским оборудованием мощностью 200 тыс. куб. м в год была запущена в 2008 г. В минувшую пятницу была запущена вторая линия мощностью 450 тыс. куб. м в год. Совокупный объем производства новой и действующей линии по производству газобетона составляет 650 тыс. куб. м в год, что делает предприятие крупнейшим заводом-производителем газобетона в России и Европе. Такой объем может обеспечить строительство до 1,4 млн. кв. м качественного и доступного жилья в год.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: