Губернатору представят 2 проекта «легкого трамвая»
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга представит губернатору города 2 проекта строительства линии легкорельсового трамвая. Как сообщил в субботу глава комитета Алексей Чичканов, на рассмотрение будет предложен и полный первоначальный проект от аэропорта Пулково до Московского вокзала стоимостью 15,9 млрд руб., и сокращенный вариант от Пулково до метро «Звездная», пишет РБК.
Кроме того, по словам А.Чичканова, проекты отличаются наличием депо.
Необходимость возвращения к этому проекту, финансирование которого депутаты городского парламента исключили из бюджета во втором чтении согласно поправке губернатора, обосновывается высоким уровнем пассажиропотока из аэропорта в город - порядка 15 тыс. человек в сутки. Горожане едут не только из самого аэропорта, но и из делового комплекса, который расположился в непосредственной близости в Пулково, отмечает глава КИСП. По прогнозам, через 3 года эта цифра удвоится. Напомним, проект легкорельсового трамвая первоначально создан для улучшения транспортной доступности между аэропортом Пулково и Московским вокзалом. В маршрут ЛРТ входили два участка: скоростного движения (более
Сбербанк с подачи московских властей может заняться реконструкцией памятников архитектуры в центре города. Партнерство Москвы и Сбербанка может оформиться уже на следующей неделе, когда состоятся торги, на которые город выставил ровно 50% акций ОАО «Мосстройвозрождение». Вторую половину Москва намерена оставить себе.
«Продав на аукционе ровно 50% акций общества, которое на сегодняшний день «пустое», оцененное всего в 120 тыс. руб., Москва постепенно начнет наполнять его памятниками, требующими реконструкции, а второй акционер — деньгами. Покупателем пакета станет структура, которая уже вела переговоры с чиновниками правительства Москвы о реализации проекта. Иначе приобретать этот актив не имеет смысла», — передает РБК daily со ссылкой на источник, знакомый с планами мэрии.
Правительство Юрия Лужкова в прошлом году уже намеревалось задействовать «Мосстройвозрождение» в проекте восстановления заброшенных исторических зданий. Тогда префектуры по поручению мэра провели инвентаризацию ветхих и аварийных домов. К маю
Судьба исторических зданий определилась быстро: 19 особняками, в том числе Домом Охотникова на Пречистенке, усадьбой Разумовского на Большой Никитской, Домом с кариатидами в Печатниковом пер., решено было оплатить допэмиссию акций ОАО «Мосстройвозрождение». 100-процентной «дочке» города предстояло найти финансового партнера для их реконструкции. Тогда чиновники не скрывали, что им станет Банк Москвы.
Старинные здания общей площадью 10,1 тыс. кв. м оценили в 778,5 млн руб. Однако внести недвижимость в уставный капитал «Мосстройвозрождения» до смены правительства в Москве не успели.
Новые власти, отказавшись от партнерства с Банком Москвы, сам проект реконструкции брошенных памятников решили не закрывать. В декабре прошлого года город передумал выкупать допэмиссию «Мосстройвозрождения», а уже в апреле этого начал переговоры со структурами Сбербанка, предложив, правда, несколько иную схему сотрудничества. Поэтому на торги и выставлен 50% пакет общества.
Правительство Москвы ищет среди крупных игроков рынка партнера, который помог бы разобраться с большим объемом недвижимости — жилым и нежилым фондом старой Москвы, расположенным в исторических памятниках, рассказал в сентябре зампред правления Сбербанка Станислав Кузнецов. По его словам, о больших контрактах речь не шла — продолжалось обсуждение этой темы.
Какие именно объекты Москва внесет в «Мосстройвозрождение», определится в ближайшее время. Между тем на заседаниях Градостроительно-земельной комиссии уже звучали несколько адресов, в том числе ул. Садовническая, д. 10, и Зацепа, д. 33. Эти дома и прежде предназначались «Мосстройвозрождению».