Губернатор С.Митин: Строительство ЦБК в Пестово может решить проблему моногорода

24.10.2011 11:35

Глава Новгородской области Сергей Митин сообщил в своем блоге, что «реализация инвестиционного проекта по строительству в городе Пестово Новгородской области мощного целлюлозно-бумажного комбината освободит райцентр от тупикового пути развития моногорода». С.Митин отметил, что строительство Пестовского ЦБК станет одним из крупнейших инвестиционных проектов с объемом производства целлюлозы до 300 тыс. тонн ежегодно и объемом инвестиций более 30 млрд руб. «Готовится к подписанию меморандум о строительстве комбината с корпорацией развития ВЭБ и управляющей компанией. Вопросы ресурсного обеспечения решены», - пишет в своем блоге С.Митин, не называя инвестора. Сергей Митин отмечает, что проект позволит избавить Пестово от монозависимости в сфере лесопереработки, создав более 800 рабочих мест, пишет «Коммерсант».

Источник в администрации Новгородской области сообщил, что изначально инвестором проекта выступила компания «Континентальинвест» (компания принадлежит Николаю Макарову, бывшему партнеру Олега Дерипаски по лесопромышленному бизнесу — компании «Континенталь Менеджмент». «Континентальинвест» контролирует Байкальский ЦБК, добавляет издание).

«Континентальинвест» выступал инвестором проекта ЦБК в Пестово. Но в последнее время компания ведет себя вяло. Она не смогла проинвестировать около 1 млрд руб. в подготовительные работы. ВЭБ нашу заявку принял и ведет сейчас переговоры с «Континентальинвестом». Однако мы ищем дополнительных инвесторов или новых инвесторов проекта. Например, проектом интересовались финские разработчики проектов в области лесопереработки», - говорит собеседник «Ъ».

В пресс-службе «Континенталь Менеджмент» Олега Дерипаски сообщили, что не участвуют в проекте Пестовского ЦБК. На данный момент «Континенталь Менеджмент» реконструирует Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат (19 октября пущена модернизированная картоноделательная машина КДМ1, инвестированные средства —1,8 млн евро, в 2012 г. планируется инвестировать в реконструкцию 1,5 млн евро). «Планируется создание СП с китайской компанией TangShan SanYou XingDa Chemical Fiber Co. Ltd. с целью развития производства на Енисейском ЦБК в Красноярском крае — создание новых производственных мощностей по производству 200 тыс. тонн в год небеленой целлюлозы. Намеченные инвестиции - более 150 млн долларов», - сообщили в пресс-службе.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: НОВГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас:

До конца недели решится вопрос с финансированием строительства канала к ММПК Бронка
18.10.2011 15:25

Комитет по транспорту Госдумы 20 октября рассмотрит вопрос финансирования строительства подходного канала к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу Бронка. Проект по созданию комплекса, в состав которого входят контейнерный терминал мощностью 1,9 млн контейнеров в год и терминал накатных грузов, рассчитанный на 260 тыс. единиц техники в год, стоит 58,9 млрд руб. Из них 43,7 млрд руб. являются средствами инвестора, который вкладывается в создание намывной территории и причалов, еще 15,2 млрд руб. на строительство подходного канала и акватории порта должен выделить федеральный бюджет, пишет «Коммерсант».
Как говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор ООО «Феникс» (инвестор проекта), на сегодняшний день в порту все готово для того, чтобы «Росморпорт» приступил к работам по строительству подходного канала. Создавать намывную территории порта сейчас не из чего, поскольку она должна строиться из тех 2 млн кубометров грунта, которые образуются при строительстве канала.

Еще в начале октября губернатор Петербурга Георгий Полтавченко отправил письмо Борису Грызлову, председателю Госдумы, в котором просит предусмотреть в бюджете 2012-2014 гг. средства на строительство подходного канала и акватории порта Бронка.

По словам господина А.Шуклецова, строительство подходного канала займет три года, от начала этих работ зависит срок ввода порта в эксплуатацию. Ранее планировалось, что работы «Росморпорта» начнутся в 2010 г., а в 2013 г. порт будет достроен.

«Несмотря на то, что раньше Минтранс лоббировал концепцию развития аванпортов, в бюджете на 2011-2014 годы продвигается развитие Большого порта Санкт-Петербург. Для увеличения грузооборота порта уже выделены бюджетные средства на срыв части острова Кривая Дамба, что позволит принимать суда больших габаритов. Однако как будут вывозиться грузы, объем которых вырастет более чем в три раза до 60 млн тонн до 2030 года, неизвестно», — недоумевает А.Шуклецов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: