Завершен II этап реконструкции тепломагистрали «Московская» в Петербурге

24.10.2011 11:13

В Санкт-Петербурге после комплексной реконструкции введен в эксплуатацию участок тепломагистрали «Московская» диаметром 700 мм и протяженностью 936 м трубы, проходящий под дорожным полотном улицы Ленсовета от Южного проезда улицы Типанова до Авиационной улицы, сообщает АБН.

Это второй этап реализации масштабного проекта по повышению надежности и качества теплоснабжения жителей Московского района. В настоящий момент полностью завершено благоустройство территории и открыто трамвайное движение по маршруту №29, выведен из работы и демонтированвременный трубопровод, по которому в период реконструкции осуществлялось теплоснабжение потребителей.

Работы велись за счет собственных средств компании с применением энергоэффективных технологий и материалов. Демонтировав старые металлические трубы, пострадавшие от коррозии, теплоэнергетики проложили современные, в пенополиуретановой теплоизоляции с проводниками оперативно-дистанционного контроля ее влажности. ППУ-изоляция труб позволяет снизить тепловые потери до 2%, а также избежать контакта с грунтовыми водами и предотвратить, таким образом, развитие коррозии. Нормативный срок безаварийной работы труб нового поколения – 25-30 лет.

К техническому перевооружению этой тепломагистрали энергетики приступили в 2010 году – было заменено 1,064 км трубы диаметром 800 мм на улице Ленсовета до Южного проезда улицы Типанова.  Проект будет полностью реализован в 2012 г. На третьем, завершающем этапе работ на реконструируемом участке магистрального теплопровода – по Авиационной улице от улицы Ленсовета до Московского проспекта – предстоит заменить 600 м трубы диаметром 700 мм.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ТЕПЛОВЫЕ СЕТИ

Отказ от строительства Орловского тоннеля поставил Невскую концессионную компанию в финансовый тупик
17.10.2011 13:53

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что проект строительства Орловского тоннеля в Петербурге заморожен на неопределенный срок. От широко разрекламированного прежней администрацией объекта власти отказались на той стадии, когда победитель конкурса – Невская концессионная компания (НКК, контролируется структурами, близкими к депутату Госдумы РФ Виталию Южилину) уже связана финансовыми обязательствами с подрядчиками, пишет «Деловой Петербург».

Еще в июле 2011 г. НКК заключила контакт с немецкой компанией Herrenknecht, ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ, на строительство проходческого щита. Поскольку проект должен быть реализован в формате государственно-частного партнерства, планировалось, что средства на приобретение оборудования выделят из петербургского бюджета. Первый транш на оплату строительства щита (1,9 млрд руб.) поступил в этом году. Большую часть суммы – 3,5 млрд руб. – городские власти обязались выделить в 2012 г.

Шавкат Кары–Ниязов, руководитель инфраструктурных проектов компании First Quantum (реализует проект Орловского тоннеля через Невскую концессионную компанию), сообщил, что авансовый платеж немецким подрядчикам уже заплатили. Herrenknecht начал проектирование и подготовительные работы по производству щита.

По контракту завершить строительство щита подрядчики должны в 2012 г., затем по морю перевезти его в Петербург, чтобы начать работы в тоннеле под Невой весной 2013 г.

Есть вероятность, что в следующем году «Невской концессионной компании» будет сложно рассчитываться с подрядчиками. Представители Herrenknecht вчера не стали комментировать ситуацию, посоветовав обратиться за комментариями в НКК. В 2010 году в переговорах с компанией Herrenknecht принимала участие губернатор Валентина Матвиенко, договор подписывали при участии председателя правительства РФ Владимира Путина.

«Пока нам нужно понять, что хочет город - заморозить этот проект на год или отказаться от него совсем, - говорит Шавкат Кары–Ниязов. - И уже от этой информации отталкиваться: расторгать контракт и платить крупные штрафные санкции или продолжать работу».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ