МКАД начнут реконструировать уже в ближайшее время
Московскую кольцевую начнут реконструировать уже в ближайшее время, заявил вчера на пресс-конференции руководитель Департамента градостроительной политики Сергей Левкин.
По его словам, МКАД, реконструированный более 10 лет назад, сегодня уже не отвечает предъявляемым требованиям. В последние годы, прилегающие к нему земли осваивались почти бесконтрольно, особенно со стороны Московской области.
«В Москве около 30 жизненно важных артерий, - пояснил Левкин. - Это МКАД, Третье транспортное кольцо, Бульварное и Садовое кольца, вылетные магистрали. Все надо реконструировать». И особенно МКАД, который из транспортной магистрали давно уже превратился в торговую аллею. И устаревшие развязки здесь просто не справляются с транспортными потоками.
С.Левкин подчеркнул, что менять также надо и «клеверную» схему. Надо строить прямые выезды и въезды. Эта работа уже идет в районе Ленинградского шоссе, далее на очереди - Каширка и Варшавка. В ближайшее время планируется реконструировать все 19 вылетных магистралей». Руководитель департамента сообщил также, что там, где можно, МКАД будут расширять со стороны Москвы. И привлекать к этой работе частных инвесторов - владельцев построенных вдоль кольца торгово-развлекательных центров.
«Москомархитектура уже разрабатывает проекты планировок с точки зрения развития МКАД, как транспортной артерии, так и прилегающей территории», - добавил глава департамента.
Группа предприятий «Северсталь-метиз» (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») стала поставщиком уникальных стальных фасонных профилей для Канашского завода технологической оснастки (КЗТО). Владелец завода – столичная промышленно-инвестиционная компания «СПЛИТСТОУН».
В результате улучшения технологии с использованием профилей «Северсталь-метиза» клиент в 3 раза снизил трудоемкость процесса и в 2,5 раза – себестоимость продукции.
В рамках повышения эффективности производства и поиска инновационных видов обработки металла КЗТО принял решение перейти с изготовления детали «Планка 605» на новый, максимально приближенный к размерам готовой детали точный спецпрокат. Эту задачу как раз и решил коллектив «Северсталь-метиза», предложив КЗТО использовать стальной фасонный профиль высокой точности. Это позволило Канашскому заводу заменить старую технологию на новую, отвечающую современным требованиям.