Стали известны желающие построить часть дамбы
Стало известно, какие компании пожелали получить контракт на строительство части петербургской дамбы.
Проект петербургской дамбы состоит из девяти контрактов. Исполнителя для одного из них – участка Д3 – и искал Росстрой. Подобные части дамбы Д1–Д11 предназначены для защиты северной столицы от наводнений и создания основания автодороги. Их общая длина – 23,4 км.
Как сообщили в пресс-службе Росстроя, всего конкурсную документацию на Д3 приобрели 10 компаний, но в итоге поступило лишь одно предложение. На часть комплекса защитных сооружений позарилось совместное предприятие трех компаний: нидерландской «Боскалис БВ», немецкой «Хохтиф» и российской «Мортехники». Как объяснил представитель Европейского банка Реконструкции и развития, предоставившего на строительство дамбы свои средства в размере 245 миллионов долларов, то, что на Д3 подана только одна заявка, конкурсу не мешает.
Согласно расчетам совместного предприятия на строительство Д3 потребуется (учитывая НДС) 12 миллиардов 374 миллиона 752 тысячи 938,63 рубля.
Оценивать предложение совместного предприятия Росстрой доверил консультанту-инженеру в лице компании «Генинжконсалт». До 20 мая «оценщик» должен представить свою резолюцию.
Напомним, что работы по контракту А1 начались в конце сентября 2004 года (подрядчик – консорциум в составе «ПО Возрождение» – «Трест Ленмостострой»). По контрактам А3, А4 (строительство водопропускных сооружений С1 и С2) и А5 (поставка и монтаж электротехнического оборудования и систем управления) в настоящее время проводится предквалификация возможных подрядчиков. По оставшимся контрактам А6–А9 консультанты – проектировщик и инженер – готовят документацию для проведения международных торгов.
dp.ru
Правила землепользования и застройки на территории Петербурга будут рассмотрены на заседании городского правительства 8 мая.
Об этом на открытии выставки «Архитектура Петербурга-2007» заявил председатель комитета по градостроительству и архитектуре правительства города (КГА) Александр Викторов.
По его словам, дата рассмотрения документа на заседании правительства несколько раз переносилась из-за того, что он достаточно сложный и к нему возникало немало вопросов. В КГА было проведено большое количество заседаний, на которых возникало много споров. «Один только высотный регламент обсуждался 6-7 раз», — подчеркнул Викторов.
На сегодняшней комиссии были утрясены практически все вопросы, сообщил чиновник. Однако все равно специалисты КГА не успели вынести документ на заседание правительства 17 апреля. Викторов отметил, что с выходом правил землепользования и застройки в городе будет сформирована более четкая и стройная система градостроительной политики Петербурга.
Что касается высотного регламента, то, по словам Викторова, в центре города останутся неизменными правила, существующие на сегодняшний день. Он подчеркнул, что в периферийных районах мегаполиса высотность будет увеличена. В частности, в зоне регулируемой застройки второго типа (ЗРЗ-2) установлено ограничение высотности 100 метров. (По существующему временному регламенту, высота застройки не должна превышать 50 метров). Именно в этой зоне предполагается строительство общественно-делового комплекса «Охта Центр», ранее известного как «Газпром-Сити».
В районе Московского проспекта также устанавливается ограничение по высоте зданий 100 метров. В части Приморского проспекта — ограничение высотности достигает 120 метров. В то же время Викторов отметил, что в Петербурге есть территории, за пределами центра города, где на взгляд градостроителей, даже должны размещаться высотные доминанты. Викторов подчеркнул, что подобные высотные ориентиры всегда существовали в северной столице. «Вы все их знаете», — заметил председатель КГА.
Росбалт