37% петербургских лифтов нужно останавливать из-за выработки ресурса
В Петербурге в настоящее время функционирует 32,8 тыс. лифтов, из них 11,9 тыс. выработали свой ресурс. «Треть городских лифтов можно останавливать. Это примерно 37% от всего лифтового хозяйства», - сказал сегодня вице-губернатор Петербурга Сергей Козырев, выступая в Законодательном собрании.
По его словам, ежегодно должно ремонтироваться 1236 лифтов. На эти цели требуется 2 млрд руб., а всего на решение проблемы необходимо 20 млрд руб. Поэтому власти Петербурга рассчитывают на федеральное финансирование программы по ремонту лифтового хозяйства.
«Сами справиться мы не можем, поэтому будем обращаться к федеральному правительству с просьбой дополнительного финансирования программы капремонта лифтов», - отметил С.Козырев.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Комитет по транспорту Госдумы 20 октября рассмотрит вопрос финансирования строительства подходного канала к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу Бронка. Проект по созданию комплекса, в состав которого входят контейнерный терминал мощностью 1,9 млн контейнеров в год и терминал накатных грузов, рассчитанный на 260 тыс. единиц техники в год, стоит 58,9 млрд руб. Из них 43,7 млрд руб. являются средствами инвестора, который вкладывается в создание намывной территории и причалов, еще 15,2 млрд руб. на строительство подходного канала и акватории порта должен выделить федеральный бюджет, пишет «Коммерсант».
Как говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор ООО «Феникс» (инвестор проекта), на сегодняшний день в порту все готово для того, чтобы «Росморпорт» приступил к работам по строительству подходного канала. Создавать намывную территории порта сейчас не из чего, поскольку она должна строиться из тех 2 млн кубометров грунта, которые образуются при строительстве канала.
Еще в начале октября губернатор Петербурга Георгий Полтавченко отправил письмо Борису Грызлову, председателю Госдумы, в котором просит предусмотреть в бюджете 2012-2014 гг. средства на строительство подходного канала и акватории порта Бронка.
По словам господина А.Шуклецова, строительство подходного канала займет три года, от начала этих работ зависит срок ввода порта в эксплуатацию. Ранее планировалось, что работы «Росморпорта» начнутся в 2010 г., а в 2013 г. порт будет достроен.
«Несмотря на то, что раньше Минтранс лоббировал концепцию развития аванпортов, в бюджете на 2011-2014 годы продвигается развитие Большого порта Санкт-Петербург. Для увеличения грузооборота порта уже выделены бюджетные средства на срыв части острова Кривая Дамба, что позволит принимать суда больших габаритов. Однако как будут вывозиться грузы, объем которых вырастет более чем в три раза до 60 млн тонн до 2030 года, неизвестно», — недоумевает А.Шуклецов.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо