Рабочая группа по дольщикам «продвинула» семь проблемных объектов
Рабочая группа по вопросам защиты прав участников долевого строительства сегодня рассмотрела семь проблемных объектов и наметила пути выхода из сложившихся ситуаций.
Как сообщает пресс-служба губернатора, внеочередным вопросом на заседании стала ситуация с домом на Ленинском проспекте, 93. После рассмотрения этого вопроса на прошлом заседании рабочей группы застройщик представил официальное заявление в комитет по строительству о том, что между дольщиками достигнута договоренность о завершении строительства, то есть дольщики готовы дофинансировать строительство дома.
«Работы будут возобновлены под контролем комитета по строительству, - сказал вице-губернатор Александр Вахмистров, - в течение двух недель будет собрана вся проектная документация и определен новый подрядчик». Что касается финансирования работ, то на первом этапе его будет осуществлять ТСЖ. Вопрос дальнейшего финансирования будет решен в ближайшее время.
В ходе заседания рабочая группа также проанализировала состояние дел по шести проблемным объектам, застройщиком по которым выступает компания ЗАО «Жилстройинвест».
Так, например, окончание строительства жилого дома, расположенного западнее Варшавской железной дороги, квартал 13-14-16, было запланировано на октябрь 2005 года. Причинами срыва сроков стали смена собственника компании, последовавшее за ней судебное разбирательство между ее владельцами и неисполнение инвестиционных условий. На заседании было принято решение о заключении застройщиком с УКС «Реставрация» (подведомственной организацией комитета по строительству) в течение недели дополнительного соглашения и перечисления необходимых средств на завершение работ по объекту.
В отношении жилого дома в Невском районе, севернее улицы Новоселов, в квартале 8А, компании-застройщику предписано активизировать работы на строительной площадке, погасить задолженность перед городским бюджетом на развитие инфраструктуры и до конца 2007 года ввести дом в эксплуатацию.
Сроки строительства не были соблюдены и при возведении многофункционального жилого комплекса в Петроградском районе, на улице Профессора Попова, 1, однако, по словам застройщика, объект будет сдан уже в июле текущего года. Похожая ситуация и с домами на Юго-Западе, квартал 1, Дачном и Малом проспектах. Все шесть домов введут в эксплуатацию в конце текущего года.
Фонтанка.ру
Постановление «О создании и последующей платной эксплуатации транспортного тоннеля под р. Невой в створе Пискаревского пр. – Орловской ул.» принято 10 апреля на заседании городского правительства.
В этом документе определены сроки и порядок проведения конкурса на право заключить концессионное соглашение по этому проекту. Губернатор В.И. Матвиенко подчеркнула: «Мы вышли на финишную прямую в формировании пакета нормативных документов, которые дадут городу и будущему инвестору возможность приступить к реализации проекта. Сделано все для того, чтобы в апреле вышло соответствующее постановление правительства России, и тогда сможем объявить конкурс с тем, чтобы до конца года закончить все официальные процедуры. Строительство тоннеля должно начаться в 2008 году».
Постановление определяет позицию Правительства Петербурга в отношении целесообразности строительства Орловского тоннеля и уточняет процедуру подготовки решения о заключении концессионного соглашения по проекту. В двухнедельный срок после принятия Правительством России правового акта о заключении концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля в соответствии с Федеральным законом «О концессионных соглашениях» должен быть разработан и внесен на рассмотрение Правительства Петербурга проект соответствующего правового акта на уровне города. Вся подготовительная работа на уровне города проведена. В настоящее время окончательный вариант проекта Распоряжения Правительства России с учетом замечаний всех профильных министерств и ведомств находится на согласовании. В ближайшее время ожидается выход Распоряжения Правительства России.
Строительство тоннеля позволит сформировать первую в центральной части Петербурга круглосуточную автодорожную связь правого и левого берегов реки Невы и за счет этого увеличить время разводки невских мостов, а также обеспечить прямой выход из районов исторического центра города на Кольцевую автодорогу и далее на дорожную сеть страны. Самой острой проблемой Волго-Балта на данный момент является отсутствие резерва пропускной способности на участке р. Невы в границах Петербурга. Из-за ограниченного времени разводки мостов многие суда не могут своевременно пройти по Неве и вынуждены стоять в очереди. После ввода в эксплуатацию Орловского тоннеля время разводки мостов может быть увеличено на 1 час в сутки. Пропускная способность
участка Волго-Балта в границах Петербурга может быть увеличена в 1,3 раза. Кроме того, создание круглосуточной автодорожной связи левого и правого берегов Невы в центре города приведет к повышению безопасности жизнедеятельности в Санкт-Петербурге, обеспечит быстрый доступ специального транспорта (милиции, скорой помощи, пожарных, служб МЧС и т.д.) к местам возникновения проблемных ситуаций.
Основные параметры тоннеля: по предварительной оценке, оптимальные тарифы платного проезда составят на момент его ввода в эксплуатацию для легковых автомобилей - 23 руб. за одну поездку, для грузовых автомобилей - 45 руб. за одну поездку. Прогнозная интенсивность движения транспортных потоков при рекомендуемом уровне тарифов на 2010 г.составит около 59 тысяч вт./сутки, на 2024 год - до 62 тысяч авт./сутки. В соответствии с проектной документацией, подготовленной
Санкт-Петербургом, в состав тоннельного комплекса войдут два параллельных двухуровневых тоннеля круглого сечения. Общая длина тоннеля составит 1,7 км. Внутренний диаметр тоннеля равен 12,4 м. Общая стоимость проекта Орловского тоннеля составляет 26,4 млрд. руб.
Окончательные технические параметры и технологию строительства тоннеля будут определены в ходе концессионного конкурса. В соответствии с предлагаемой схемой финансирования предусматривается равное участие в проекте средств Инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и частного инвестора. Доля каждого участника составит около 33%, то есть средства Инвестиционного фонда составят 8,8 млрд. руб., бюджет Санкт-Петербурга и средства частных инвесторов в размере 17, 6 млрд. руб. В ходе концессионного конкурса доли Санкт-Петербурга и Российской Федерации могут быть уменьшены. В настоящее время подготовлена конкурсная документация на право заключения концессионного соглашения, сформирован необходимый пакет документов по концессионному соглашению. По результатам публикации в открытой печати декларации о предстоящем проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения уже получены письма о намерениях участвовать в конкурсе от ряда крупных отечественных и зарубежных компаний.
Соб. Инф.