До 2021 г. в Москве планируют проложить более 150 км линий метро
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, на сегодняшний день общая протяженность линий составляет 301,2 км. При этом в ближайшие пять лет запланирована прокладка 75 км новых линий и примерно столько же километров в последующую пятилетку. Реализация этих планов, по словам градоначальника, поможет вывести столицу из транспортного коллапса.
Как отметил С.Собянин, таких темпов строительства не удавалось добиться за всю историю столичного метрополитена. Большоевнимание будет уделяться возведению новых кольцевых веток. Так, на ближайшее время запланирована прокладка отрезка между станциями «Савеловская» - «Динамо» - «Полежаевская» - «Сити» - «Парк Победы». Он соединит между собой сразу несколько веток, что существенно разгрузит основную кольцевую линию.
Планы строительства новых станций, по словам мэра, расписаны по годам. «Сегодня мы уже приступили к масштабному проектированию станций, к освобождению участков под застройку, подготовительной работе, заключили контракты с пятью крупнейшими подрядчиками, которые в России занимаются метростроением», - подчеркнул С. Собянин.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Комитет по транспорту Госдумы 20 октября рассмотрит вопрос финансирования строительства подходного канала к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу Бронка. Проект по созданию комплекса, в состав которого входят контейнерный терминал мощностью 1,9 млн контейнеров в год и терминал накатных грузов, рассчитанный на 260 тыс. единиц техники в год, стоит 58,9 млрд руб. Из них 43,7 млрд руб. являются средствами инвестора, который вкладывается в создание намывной территории и причалов, еще 15,2 млрд руб. на строительство подходного канала и акватории порта должен выделить федеральный бюджет, пишет «Коммерсант».
Как говорит Алексей Шуклецов, исполнительный директор ООО «Феникс» (инвестор проекта), на сегодняшний день в порту все готово для того, чтобы «Росморпорт» приступил к работам по строительству подходного канала. Создавать намывную территории порта сейчас не из чего, поскольку она должна строиться из тех 2 млн кубометров грунта, которые образуются при строительстве канала.
Еще в начале октября губернатор Петербурга Георгий Полтавченко отправил письмо Борису Грызлову, председателю Госдумы, в котором просит предусмотреть в бюджете 2012-2014 гг. средства на строительство подходного канала и акватории порта Бронка.
По словам господина А.Шуклецова, строительство подходного канала займет три года, от начала этих работ зависит срок ввода порта в эксплуатацию. Ранее планировалось, что работы «Росморпорта» начнутся в 2010 г., а в 2013 г. порт будет достроен.
«Несмотря на то, что раньше Минтранс лоббировал концепцию развития аванпортов, в бюджете на 2011-2014 годы продвигается развитие Большого порта Санкт-Петербург. Для увеличения грузооборота порта уже выделены бюджетные средства на срыв части острова Кривая Дамба, что позволит принимать суда больших габаритов. Однако как будут вывозиться грузы, объем которых вырастет более чем в три раза до 60 млн тонн до 2030 года, неизвестно», — недоумевает А.Шуклецов.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: