Ленобласти не хватает 0,3% до полной готовности к зиме


18.10.2011 15:19

В Ленинградской области по состоянию на 17 октября готовность объектов жилищно-коммунального комплекса в основном обеспечена и в среднем составляет 99,7 %. В муниципальных образованиях региона запущено 640 из 642 котельных. Две котельные в Лужском районе будут включены в ближайшие дни. Это связано с завершением масштабной реконструкции изношенных систем теплоснабжения и строительством новых котельных, сообщили в администрации области.
За последние два месяца из областного бюджета выделено 300 млн. руб. муниципальным образованиям Ленобласти на неотложные нужды, связанные с подготовкой к отопительному сезону. Средства направлены на приобретение топлива и погашение задолженности предприятий жилищно-коммунального хозяйства за потребленную электроэнергию перед электросбытовыми организациями.
На сумму более 160 млн. руб. заключены соглашения о реструктуризации задолженности за электроэнергию и производится оплата в соответствии с согласованными графиками погашения задолженности.
На предприятиях жилищно-коммунального хозяйства сформировано 520 аварийных бригад, укомплектованных 800 единицами техники. Их штатная численность составляет 2482 человека. Для выполнения возможных аварийно-восстановительных работ на объектах ЖКХ созданы аварийные запасы материалов и оборудования стоимостью 50 млн. руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


11.10.2011 14:36

Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.

Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.

Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.

Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.

После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.

Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: