Отказ от строительства Орловского тоннеля поставил Невскую концессионную компанию в финансовый тупик

17.10.2011 13:53

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что проект строительства Орловского тоннеля в Петербурге заморожен на неопределенный срок. От широко разрекламированного прежней администрацией объекта власти отказались на той стадии, когда победитель конкурса – Невская концессионная компания (НКК, контролируется структурами, близкими к депутату Госдумы РФ Виталию Южилину) уже связана финансовыми обязательствами с подрядчиками, пишет «Деловой Петербург».

Еще в июле 2011 г. НКК заключила контакт с немецкой компанией Herrenknecht, ведущим мировым производителем оборудования для подземных работ, на строительство проходческого щита. Поскольку проект должен быть реализован в формате государственно-частного партнерства, планировалось, что средства на приобретение оборудования выделят из петербургского бюджета. Первый транш на оплату строительства щита (1,9 млрд руб.) поступил в этом году. Большую часть суммы – 3,5 млрд руб. – городские власти обязались выделить в 2012 г.

Шавкат Кары–Ниязов, руководитель инфраструктурных проектов компании First Quantum (реализует проект Орловского тоннеля через Невскую концессионную компанию), сообщил, что авансовый платеж немецким подрядчикам уже заплатили. Herrenknecht начал проектирование и подготовительные работы по производству щита.

По контракту завершить строительство щита подрядчики должны в 2012 г., затем по морю перевезти его в Петербург, чтобы начать работы в тоннеле под Невой весной 2013 г.

Есть вероятность, что в следующем году «Невской концессионной компании» будет сложно рассчитываться с подрядчиками. Представители Herrenknecht вчера не стали комментировать ситуацию, посоветовав обратиться за комментариями в НКК. В 2010 году в переговорах с компанией Herrenknecht принимала участие губернатор Валентина Матвиенко, договор подписывали при участии председателя правительства РФ Владимира Путина.

«Пока нам нужно понять, что хочет город - заморозить этот проект на год или отказаться от него совсем, - говорит Шавкат Кары–Ниязов. - И уже от этой информации отталкиваться: расторгать контракт и платить крупные штрафные санкции или продолжать работу».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ

Комитет по транспорту ищет места под строительство будущих станций метро в Петербурге
13.10.2011 15:58

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга в рамках реализации «Отраслевой схемы развития петербургского метрополитена до 2015 года с перспективой до 2025 года» проводит отбор компаний-исполнителей, которые обеспечат выбор оптимальных участков для строительства новых станций метро на 7 уже существующих, а также проектируемых ветках, сообщили сегодня в пресс-службе администрации губернатора города.

При этом, при определении границ строительных площадок важным критерием будет являться сохранность зданий городской исторической застройки. Кроме того, будут учитываться маршруты существующих и проектируемых инженерных сетей, а также проекты реконструкции и строительства городских магистралей.

Отметим, в текущем году из городского бюджета на строительство метрополитена выделено 10 млрд руб. Согласно утвержденной этим летом «Отраслевой схеме развития метрополитена» к 2025 г. петербургская «подземка» может измениться до 7 диаметральных линий с кольцевой линией. Не менее чем 3 миллиона жителей города получат возможность удобного пользования метрополитеном за счет расширения зоны пешеходной доступности до станций метро в 2 раза.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо