«Ленэнерго» отмечает чистый убыток в I полугодии 2011 г. в размере 1,18 млрд руб.

14.10.2011 18:11

Сегодня ОАО «Ленэнерго» опубликовало неаудированную консолидированную финансовую отчетность Общества за январь-июнь 2011 г., подготовленную в соответствии с МСФО.

Чистый убыток ОАО «Ленэнерго» составил 1 млрд 179 млн руб. против прибыли в размере 2 млрд 588 млн руб., полученной годом ранее. Чистый убыток был вызван, в первую очередь, переоценкой основных средств в сумме 2,961 млрд руб., признанной как убыток от обесценения в отчете о прибылях и убытках за шесть месяцев (по 30 июня 2011 г.). Также на него повлияло ограничение роста тарифов на передачу электроэнергии в 2011 г., сообщили в компании.

Выручка компании в I полугодии 2011г. выросла на 19% и достигла 15,8 млрд руб.

Операционный убыток составил 588 млн руб. против прибыли в размере 3,443 млрд руб. годом ранее. Операционные расходы компании выросли на 67% и достигли 16,4 млрд руб. Убыток до налогообложения составил 1,327 млрд руб. против прибыли в 3,285 млрд руб. в I полугодии 2010 г.

Долгосрочные обязательства компании на 30 июня 2011 г. достигли 17 млрд руб. против 22 млрд руб. на 31 декабря 201 0г. При этом краткосрочные обязательства за аналогичный период выросли с 21,5 млрд руб. до 26,3 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО
Подписывайтесь на нас:

В генплане Петербурга не оказалось дорогостоящей ВСМ Москва-Петербург
05.10.2011 12:02

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.

Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».

В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает 232 га городской и частной земли, где можно строить только в соответствии с местной граддокументацией», - сообщил один из участников совещания. Кроме того, существуют два проекта планировки территории будущего терминала ВСМ, которые противоречат друг другу.

Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.

В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале 2013 г. Трассу будет строить один подрядчик. Его имя узнаем в декабре», - сообщили в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали». Заявки на участие в этом тендере уже подали консорциумы из Франции, Германии, Китая и Южной Кореи. Проект будет реализован в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: