Экс-глава Калининградской области Г.Боос возглавит Совет директоров холдинга МРСК

14.10.2011 13:54

Кандидатура Георгия Бооса согласована с правительством России на пост председателя совета директоров ОАО «Холдинг МРСК». Об этом сообщил газете «РБК daily» источник, близкий к компании. Представителям государства - контролирующего акционера МРСК - будет поручено голосовать в соответствии с этим решением.

Г.Боос был включен в перечень кандидатов в совет директоров Холдинга МРСК, предложенный государством и утвержденный распоряжением российского правительства от 6 октября 2011 г. Решение властей о выдвижении экс-губернатора Калининградской области в числе 13 кандидатов в совет директоров МРСК вызвало удивление у участников рынка. Г.Боос год назад не был переназначен на пост главы Калининградской области после нескольких скандалов. Кроме того, в 2010 г. в Калининградской области прошли несколько многотысячных митингов, на которых местные жители потребовали отставки тогдашнего губернатора.

При этом нынешнее согласование кандидатуры Г.Бооса в правительстве РФ стало неожиданностью для сотрудников самого холдинга - на место председателя совета директоров МРСК прочили ректора Московского энергетического института Сергея Серебрянникова, отмечает источник в компании. Дата внеочередного собрания акционеров МРСК по переизбранию руководящего органа компании пока не назначена.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, МРСК СЕВЕРО-ЗАПАДА

В генплане Петербурга не оказалось дорогостоящей ВСМ Москва-Петербург
05.10.2011 12:02

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Петербург стоимостью до 700 млрд руб. должно завершиться к чемпионату мира по футболу - 2018. В рамках проекта в Петербурге, сразу за Московским вокзалом, появится терминал для приема 22 тыс. пассажиров в сутки и новая железнодорожная ветка, которая пройдет вдоль существующей.

Известно, что с запуском ВСМ пассажиропоток через Московский вокзал увеличится с 33 тыс. до 55 тыс. человек в сутки. И пока у города, похоже, нет понимания, как эту нагрузку снимать, пишет «Деловой Петербург».

В понедельник эта проблема стала темой закрытого совещания, которое прошло в Смольном под руководством вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова. Выяснилось, что трасса ВСМ пока не отражена в градостроительной документации Петербурга. В частности, ее нет в генплане. «Это проблема, поскольку в зону ВСМ попадает 232 га городской и частной земли, где можно строить только в соответствии с местной граддокументацией», - сообщил один из участников совещания. Кроме того, существуют два проекта планировки территории будущего терминала ВСМ, которые противоречат друг другу.

Первый создали в КГА. В нем один из ключевых этапов проекта - пробивка улbws Черняховского - предполагает строительство тоннеля. А в концепции, предложенной комитетом по транспорту, та же пробивка - это надземный путепровод. Участники совещания пришли к выводу, что нужно объединить информацию комитетов и создать совместно с РЖД новую концепцию терминала с удобной логистикой.

В аппарате вице-губернатора Юрия Молчанова подтвердили, что формируется рабочая группа по проекту ВСМ. В ОАО «РЖД» от комментариев отказались. А в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали» (отвечает за проект ВСМ) заявили, что на совещании в Петербурге не были. «Строительство ВСМ стартует в начале 2013 г. Трассу будет строить один подрядчик. Его имя узнаем в декабре», - сообщили в пресс-службе ОАО «Скоростные магистрали». Заявки на участие в этом тендере уже подали консорциумы из Франции, Германии, Китая и Южной Кореи. Проект будет реализован в форме государственно-частного партнерства (ГЧП).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо