Арку Главного Штаба в Петербурге сдадут во втором квартале 2013 г.
Общая площадь II очереди ремонтных работ здания Главного Штаба сотавляет 30,9 тыс. м. кв. Сейчас работы ведутся на территории восточного крыла здания. Стоимость проекта составила 6,5 млрд. руб. Проектировщиком выступает «Студия 44».
Специалисты ГК «Интарсия», являющейся главным подрядчиком работ, отмечают возросший объем реставрационных работ как внутри, так и снаружи здания. Самый большой объем работ выполняется в красной зоне здания, выполненной по проекту Карла Росси для канцлера Нессельроде.
Михаил Аверьянов, замгендиреткора проектного подразделения ГК «Интарсия» отметил: «В ходе работ возникает масса сюрпризов. Видимо, во времена Росси тоже было недостаточное финансирование. Например, в стенах бывают такие прорехи, что человек поместится. Мы провели очень большой объем реставрации: вскрывали фундаменты Петровских времен, их укрепляли, укрепляли и стены. Заново была проведена вся инженерная система, заменена вся кровля. С целью пожаро безопасности заменены все деревянные перекрытия кровли».
В составе второй очереди музейного комплекса будут располагаться 98 выставочных помещений, общей площадью более 7 тыс. кв. м., три атриума, административно-хозяйственные, техническое и складские помещения, кафе и магазины.
В Петербурге объявлен конкурс на право разработки предпроектной документации для строительства трех новых тоннелей на набережных Обводного канала: на пересечении с Московским, Лиговским и Старо-Петергофским проспектами. Общая стоимость госзаказа – 4 млн руб, а всю работу подрядчик должен будет завершить до конца
Пока работы будут носить предварительный характер: подрядчик должен будет выявить градостроительные, технические и экологические ограничения в зоне будущего строительства, проанализировать транспортные потоки и количество ДТП, а также выявить собственников инженерных коммуникаций и земельных участков, которые в перспективе придется изымать и выкупать городу. После этого станет понятна и стоимость постройки этих объектов – ее также должен будет назвать подрядчик.
Строительство тоннелей преследует сразу несколько целей. Во-первых, это позволит существенно разгрузить набережные Обводного канала, которые сегодня в час пик являются одними из самых проблемных в транспортном отношении. Во-вторых, их реконструкция и постепенное опускание под землю перекрестков являются частью стратегического плана КРТИ по образованию транспортного кольца вокруг исторического центра и постепенного вывода оттуда транзитного транспорта. Напомню, что частью этой концепции является реконструкция набережных Обводного канала под Американскими мостами.