Вторая «кольцевая» дорога в Петербурге – дело не ближайшего будущего
Строительство II кольцевой дороги в обход Санкт-Петербурга не входит в ближайшие планы федеральных властей. Об этом заявил замглавы Минтранса Николай Асаул по окончании Координационного совета по развитию Петербургского транспортного узла, сообщает БН.ру
«Основная проблема для города и области сейчас вовсе не КАД-2, а то, что в город не въехать. Основные въездные трассы не связаны с действующей КАД, и поэтому там постоянные пробки. Этой проблемой мы и будем заниматься в первую очередь. Когда мы определим самые проблемные участки (это будет сделано уже в начале 2012 года), мы будем их «расшивать». Возможно строительство дополнительных хордовых дорог, путей объезда. А КАД-2 займемся потом», - сказал он.
Правительство Петербурга будет консервативно подходить к вопросу развития исторического центра города. «Я уверен, что центр практически не будет застраиваться», - заявил вице-губернатор Василий Кичеджи, пишет «Деловой Петербург».
На днях губернатор Георгий Полтавченко заявил, что генплан Петербурга нуждается в пересмотре и работа над новой редакцией завершится в I полугодии
Исторический центр Петербурга занимает 5,8 тыс. га, но свободных пятен там практически не осталось. А снос и реконструкция исторических зданий инвесторов не привлекают. За 1,5 года из-за протестных выступлений в городе «зависли» десятки строек.
Более перспективно, по мнению участников рынка, освоение промышленных территорий, которых в историческом центре остается более 200. Изношенные и подлежащие выводу предприятия занимают 2,4 тыс. га - почти 50% исторического центра. «Но редевелопмент – удовольствие недешевое. Кроме обычных затрат нужно оплатить переезд завода и рекультивацию», — говорит аналитик «БФА–Девелопмент» Светлана Попова. По данным Knight Frank в Петербурге, редевелопмент на 20-25% дороже обычной застройки.