Вторая «кольцевая» дорога в Петербурге – дело не ближайшего будущего
Строительство II кольцевой дороги в обход Санкт-Петербурга не входит в ближайшие планы федеральных властей. Об этом заявил замглавы Минтранса Николай Асаул по окончании Координационного совета по развитию Петербургского транспортного узла, сообщает БН.ру
«Основная проблема для города и области сейчас вовсе не КАД-2, а то, что в город не въехать. Основные въездные трассы не связаны с действующей КАД, и поэтому там постоянные пробки. Этой проблемой мы и будем заниматься в первую очередь. Когда мы определим самые проблемные участки (это будет сделано уже в начале 2012 года), мы будем их «расшивать». Возможно строительство дополнительных хордовых дорог, путей объезда. А КАД-2 займемся потом», - сказал он.
Комитет по транспорту Санкт-Петербурга в рамках реализации «Отраслевой схемы развития петербургского метрополитена до 2015 года с перспективой до 2025 года» проводит отбор компаний-исполнителей, которые обеспечат выбор оптимальных участков для строительства новых станций метро на 7 уже существующих, а также проектируемых ветках, сообщили сегодня в пресс-службе администрации губернатора города.
При этом, при определении границ строительных площадок важным критерием будет являться сохранность зданий городской исторической застройки. Кроме того, будут учитываться маршруты существующих и проектируемых инженерных сетей, а также проекты реконструкции и строительства городских магистралей.
Отметим, в текущем году из городского бюджета на строительство метрополитена выделено 10 млрд руб. Согласно утвержденной этим летом «Отраслевой схеме развития метрополитена» к