В столице открывается океанариум стоимостью 18 млн долларов
Первый океанариум в Москве будет открыт 28 октября в торгово-развлекательном комплексе «Рио» на Дмитровском шоссе. Об этом сегодня сообщила PR-директор девелопера ТРЦ Марина Газе.
«Общий объем экспозиции – более 500 т воды. В экспозиции океанариума будут представлены экзотические животные: от райских птиц и пингвинов до крупных акул, скатов, морских котиков и анаконд. Общая стоимость животных превышает 20 миллионов рублей, а общий объем инвестиций в проект составил 18 миллионов долларов», – рассказала она.
По словам М.Газе, самым сложным делом при создании океанариума вдали от моря была необходимость поддерживать оптимальное качество воды для морских обитателей на основе искусственных компонентов. Для работы океанариума требуется дорогостоящее оборудование для очистки и подготовки воды, пишет IRN.
Посетители смогут увидеть в океанариуме не только экзотических животных, но и светодиодное звездное небо, а также декорации, погружающие в среду обитания животных. Кроме того, их ожидают открытые зоны бассейнов с плескающимися в них рыбами, зоны с живыми кораллами, мостики со стеклянным полом, где прямо под ногами проплывают морские обитатели.
«Акцент будет сделан на тематические зоны, в которых размещаются не только морские обитатели, но и сухопутные животные и птицы. Посетители смогут познакомиться с жителями вод Баренцева моря, ощутить себя на островах Карибского моря, понаблюдать за животными Амазонки, ощутить себя в холодных водах Арктики, а также посмотреть очаровательное шоу морских котиков и захватывающее дух представление с акулами», – добавила PR-директор девелопера ТРЦ.
Содержание животных по приблизительным подсчетам будет обходиться в 1,5 млн руб. в месяц. Средства требуются на покупку корма, работу персонала, чистку вольеров и аквариумов, замещение погибших особей.
Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.
Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.
Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.
Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.
После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.
Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.