В столице открывается океанариум стоимостью 18 млн долларов
Первый океанариум в Москве будет открыт 28 октября в торгово-развлекательном комплексе «Рио» на Дмитровском шоссе. Об этом сегодня сообщила PR-директор девелопера ТРЦ Марина Газе.
«Общий объем экспозиции – более 500 т воды. В экспозиции океанариума будут представлены экзотические животные: от райских птиц и пингвинов до крупных акул, скатов, морских котиков и анаконд. Общая стоимость животных превышает 20 миллионов рублей, а общий объем инвестиций в проект составил 18 миллионов долларов», – рассказала она.
По словам М.Газе, самым сложным делом при создании океанариума вдали от моря была необходимость поддерживать оптимальное качество воды для морских обитателей на основе искусственных компонентов. Для работы океанариума требуется дорогостоящее оборудование для очистки и подготовки воды, пишет IRN.
Посетители смогут увидеть в океанариуме не только экзотических животных, но и светодиодное звездное небо, а также декорации, погружающие в среду обитания животных. Кроме того, их ожидают открытые зоны бассейнов с плескающимися в них рыбами, зоны с живыми кораллами, мостики со стеклянным полом, где прямо под ногами проплывают морские обитатели.
«Акцент будет сделан на тематические зоны, в которых размещаются не только морские обитатели, но и сухопутные животные и птицы. Посетители смогут познакомиться с жителями вод Баренцева моря, ощутить себя на островах Карибского моря, понаблюдать за животными Амазонки, ощутить себя в холодных водах Арктики, а также посмотреть очаровательное шоу морских котиков и захватывающее дух представление с акулами», – добавила PR-директор девелопера ТРЦ.
Содержание животных по приблизительным подсчетам будет обходиться в 1,5 млн руб. в месяц. Средства требуются на покупку корма, работу персонала, чистку вольеров и аквариумов, замещение погибших особей.
На вчерашнем заседании правительства был принят проект закона «О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге». Как сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, для большей эффективности ремонтных работ подрядчикам необходимо перейти к использованию 3D-моделей дорог, пишет «Коммерсант».
Для этого необходимо оснастить имеющиеся укладчики соответствующим оборудованием. Работать оборудование будет так: цифровая трехмерная модель ремонтируемого дорожного полотна загружается в бортовой компьютер укладчика, оборудованного GPS-навигатором и 3D-датчиками. Дальше машина выполняет работы без участия человека, в соответствии с заданной программой. За деятельностью укладчика следит оператор. «Электронный контроль позволяет выявлять недостатки работ на каждом из этапов работ. Когда контроль осуществляется со стороны рабочего-геодезиста, ошибки могут быть видны лишь на этапе сдачи объекта», - говорит господин Мурашов. По словам главы КРТИ, в ведомстве хотят, чтобы подрядчики приобрели подобную технику в течение двух лет, поскольку потом ее наличие станет обязательным для победы в конкурсах. «Мы понимаем жесткость этих требований и не хотим сужать рынок. Но на нем должны остаться только высококвалифицированные компании», - заметил Борис Мурашов. По его словам, из-за растущих требований к подрядчикам со стороны города, в
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост», рассказывает, что требование к наличию техники, позволяющей заниматься 3D-моделированием, было выставлено КРТИ как обязательное при приемке работ еще в этом году. Стоимость оборудования господин Иванов оценивает в 12-16 млн рублей. «Сама расценка никак не покрывала расходы на данное оборудование. Вопрос был поставлен ребром: купите 3D, а то деньги не получите. Но даже не это главное. Никто не мог толком объяснить, а что за оборудование, для какой программы, какого софта, в каком формате сдавать, когда сдавать», - жалуется глава «Дормоста». При этом в целом господин Иванов к идее внедрения новых технологий относится положительно, и к этой идее в частности. Однако бизнес стеснен в своей возможности внедрять новые технологии: «В советские времена были законодательно закреплены премии за ввод, за новаторство, за внедрение. Сегодня заказчика интересует только одно - как бы подрядчик чего не заработал. В условиях, когда в отрасли на троих работающих двое контролирующих, любое новаторство обречено на рутину. А внедрение инноваций должно давать экономический эффект тому, кто их внедряет, то есть подрядчику», - считает К.Иванов.