Реконструкцией заброшенных особняков в Москве займется Сбербанк
Сбербанк с подачи московских властей может заняться реконструкцией памятников архитектуры в центре города. Партнерство Москвы и Сбербанка может оформиться уже на следующей неделе, когда состоятся торги, на которые город выставил ровно 50% акций ОАО «Мосстройвозрождение». Вторую половину Москва намерена оставить себе.
«Продав на аукционе ровно 50% акций общества, которое на сегодняшний день «пустое», оцененное всего в 120 тыс. руб., Москва постепенно начнет наполнять его памятниками, требующими реконструкции, а второй акционер — деньгами. Покупателем пакета станет структура, которая уже вела переговоры с чиновниками правительства Москвы о реализации проекта. Иначе приобретать этот актив не имеет смысла», — передает РБК daily со ссылкой на источник, знакомый с планами мэрии.
Правительство Юрия Лужкова в прошлом году уже намеревалось задействовать «Мосстройвозрождение» в проекте восстановления заброшенных исторических зданий. Тогда префектуры по поручению мэра провели инвентаризацию ветхих и аварийных домов. К маю
Судьба исторических зданий определилась быстро: 19 особняками, в том числе Домом Охотникова на Пречистенке, усадьбой Разумовского на Большой Никитской, Домом с кариатидами в Печатниковом пер., решено было оплатить допэмиссию акций ОАО «Мосстройвозрождение». 100-процентной «дочке» города предстояло найти финансового партнера для их реконструкции. Тогда чиновники не скрывали, что им станет Банк Москвы.
Старинные здания общей площадью 10,1 тыс. кв. м оценили в 778,5 млн руб. Однако внести недвижимость в уставный капитал «Мосстройвозрождения» до смены правительства в Москве не успели.
Новые власти, отказавшись от партнерства с Банком Москвы, сам проект реконструкции брошенных памятников решили не закрывать. В декабре прошлого года город передумал выкупать допэмиссию «Мосстройвозрождения», а уже в апреле этого начал переговоры со структурами Сбербанка, предложив, правда, несколько иную схему сотрудничества. Поэтому на торги и выставлен 50% пакет общества.
Правительство Москвы ищет среди крупных игроков рынка партнера, который помог бы разобраться с большим объемом недвижимости — жилым и нежилым фондом старой Москвы, расположенным в исторических памятниках, рассказал в сентябре зампред правления Сбербанка Станислав Кузнецов. По его словам, о больших контрактах речь не шла — продолжалось обсуждение этой темы.
Какие именно объекты Москва внесет в «Мосстройвозрождение», определится в ближайшее время. Между тем на заседаниях Градостроительно-земельной комиссии уже звучали несколько адресов, в том числе ул. Садовническая, д. 10, и Зацепа, д. 33. Эти дома и прежде предназначались «Мосстройвозрождению».
На вчерашнем заседании правительства был принят проект закона «О порядке ремонта автомобильных дорог в Санкт-Петербурге». Как сообщил председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов, для большей эффективности ремонтных работ подрядчикам необходимо перейти к использованию 3D-моделей дорог, пишет «Коммерсант».
Для этого необходимо оснастить имеющиеся укладчики соответствующим оборудованием. Работать оборудование будет так: цифровая трехмерная модель ремонтируемого дорожного полотна загружается в бортовой компьютер укладчика, оборудованного GPS-навигатором и 3D-датчиками. Дальше машина выполняет работы без участия человека, в соответствии с заданной программой. За деятельностью укладчика следит оператор. «Электронный контроль позволяет выявлять недостатки работ на каждом из этапов работ. Когда контроль осуществляется со стороны рабочего-геодезиста, ошибки могут быть видны лишь на этапе сдачи объекта», - говорит господин Мурашов. По словам главы КРТИ, в ведомстве хотят, чтобы подрядчики приобрели подобную технику в течение двух лет, поскольку потом ее наличие станет обязательным для победы в конкурсах. «Мы понимаем жесткость этих требований и не хотим сужать рынок. Но на нем должны остаться только высококвалифицированные компании», - заметил Борис Мурашов. По его словам, из-за растущих требований к подрядчикам со стороны города, в
Кирилл Иванов, директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост», рассказывает, что требование к наличию техники, позволяющей заниматься 3D-моделированием, было выставлено КРТИ как обязательное при приемке работ еще в этом году. Стоимость оборудования господин Иванов оценивает в 12-16 млн рублей. «Сама расценка никак не покрывала расходы на данное оборудование. Вопрос был поставлен ребром: купите 3D, а то деньги не получите. Но даже не это главное. Никто не мог толком объяснить, а что за оборудование, для какой программы, какого софта, в каком формате сдавать, когда сдавать», - жалуется глава «Дормоста». При этом в целом господин Иванов к идее внедрения новых технологий относится положительно, и к этой идее в частности. Однако бизнес стеснен в своей возможности внедрять новые технологии: «В советские времена были законодательно закреплены премии за ввод, за новаторство, за внедрение. Сегодня заказчика интересует только одно - как бы подрядчик чего не заработал. В условиях, когда в отрасли на троих работающих двое контролирующих, любое новаторство обречено на рутину. А внедрение инноваций должно давать экономический эффект тому, кто их внедряет, то есть подрядчику», - считает К.Иванов.