ИСК «Евро-Полис» и УК «Абсолют менеджмент» застрахуют финансовые риски покупателей земли
ИСК «Евро-Полис» и УК «Абсолют Менеджмент» запускают программу страхования финансовых рисков покупателей земельных участков. Теперь клиенты «Абсолют Менеджмент» могут застраховать в ИСК «Евро-Полис» свою сделку на случай неполучения прав собственности на приобретенную у девелопера землю.
Предложение распространяется на все строящиеся поселки «Абсолют Менеджмент». Страхование финансовых рисков для покупателей является добровольным. Если в течение срока, указанного в этом договоре, покупатель не получает право собственности на приобретенный участок в результате ухода компании с рынка, ИСК «Евро-Полис» возмещает ему стоимость земли.
«Для многих, особенно в посткризисное время, недостаточно гарантий, которые может предложить продавец земли или недвижимости. Страховая компания выступает дополнительным гарантом получения прав собственности даже при закрытии компании. Также как и титульное страхование, этот продукт будет востребован на рынке, так как позволяет эффективно защитить права собственности на землю», - поясняет Александр Андраханов, Начальник отдела прямых продаж ООО «ИСК Евро-Полис».
Пресс-служба столичного стройкомплекса опровергает появившуюся 7 октября в ряде изданий информацию о планах строительства дорог над жилыми домами.
Идея проекта состояла в том, чтобы на месте линий электропередач возвести малоэтажные нежилые постройки, по крышам которых будут проходить трассы без светофоров и перекрестков. Высоковольтные линии, в свою очередь, должны быть убраны в подземные кабельные коллекторы, которые нейтрализуют электромагнитное излучение на поверхности земли.
Однако данный проект, по итогам выполненных проектными организациями проработок, был признан нецелесообразным для реализации в пределах МКАД по нескольким причинам. Во-первых, данная технология предусматривает разделение транспортного потока на виды транспорта и пропуск по верхнему уровню только легковых автомобилей.
Во-вторых, технология предусматривает организацию многочисленных въездов-выездов из объектов, расположенных на нижних уровнях, что значительно сокращает пропускную способность проезжей части, делает дорогу непривлекательной для транзитных потоков транспорта, фактически превращая ее в магистраль, обслуживающую исключительно застройку нижних уровней. Очевидно, что обслуживание объектов экономически выгоднее организовать с уровня земли. И, в-третьих, непривлекательность дороги для транзитных потоков приводит к тому, что разгрузка прилегающей улично-дорожной сети не обеспечивается.
После повторного обращения руководства Ассоциации «Эл Сити – ШтрассенХаус» в Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы, руководство Москомархитектуры, учитывая опыт проработки реализации данной технологии в пределах МКАД, предложило рассмотреть возможность ее реализации на новых территориях Москвы.
Более того, как сообщили в московском Стройкомплексе, для начала предпроектных разработок по «штрассенхаусам» на присоединенных землях необходимо разработать Концепцию градостроительного развития присоединяемых территорий. До появления данного документа разговоры о строительстве «дорог верхнего уровня» на новых территориях Москвы преждевременны.